来源：普益智慧云2021-09-22

表1：2020年新能源汽车正积分top10数据来源：《2020年度乘用车企业平均燃料量与新能源汽车积分情况》其实，无论是国外的碳积分交易，还是国内的新能源车双积分制，都只是一种手段，碳中和才是最终目标。

来源：中研顾问2021-08-04

加大电动车推广，通过实施购置补贴、税收优惠、双积分制等政策，以及加大充电桩、换电站等基础设施建设，从需求侧、供给侧同时发力，逐步提高新能源乘用车、客车、中轻微卡等交通工具渗透率。

来源：势银能链2020-08-03

碳排放交易体系是从2013年正是在中国实施的，目前效果非常好，在试点地区都达到了交易目标； 双积分制目前也在实施，但是效果和预期不太明显，可能第一阶段的政策是到今年底到期，下一阶段政策可能会调整。

来源：平安研究2020-03-05

根据2017年9月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分制”），2019年和2020年新能源汽车积分比率要求为10%和12%，2019年和2020年的新能源积分可以合并考核

来源：北极星电力网2019-03-15

创意是用节能系统积分，双积分制、用节能的系统交换，用这样的p2p交易，用微电网嵌入式网络运营商的思想来做我削峰填谷，调节用户的尤其是园区用户的节能行为和用电行为，从而达到削峰填谷降低能耗，降低能耗倒在其次

来源：中国能源报2019-03-13

中国能源报：有分析称，新能源车企的生产资质门槛依然过高，影响了企业的积极性，双积分制的推出是否是为了弥补这一不利影响？刘利华：《积分办法》于2017年9月27日发布，并于2018年4月1日起实施。

来源：电池中国网2018-12-26

而随着双积分制的推行，特斯拉等国外新能源汽车在国内落地，外资股比限制放开，宝马等传统汽车豪强企业在国内开辟新能源汽车市场，将吸引相应的海外电池龙头如lg化学、三星sdi以及松下等国际一线动力电池企业纷纷进入国内建厂

来源：兴业电新2018-09-27

报告正文1、概览：重点强调消纳，与新能车双积分制异曲同工本次公布的可再生能源配额制政策实质上是中国政府用法律的形式对可再生能源发电的最低市场份额做出的强制性的规定，本次配额制最主要有两大核心要点：一是电力消纳方最低消纳可再生能源有最低考核目标

来源：经济观察网2018-07-20

2018年下半年，在双积分制倒逼下，行业正在从自主为主导、以a00车等小车放量为主，转化为以一线自主和合资品牌车型为主导的市场格局。

来源：E车汇2018-07-20

双积分大力推进新能源车发展2018年4月开始，双积分制正式开始实行，可能至今为止，还有很多人不明白双积分的具体含义。不过我们就把它简单理解为一个加减法。

来源：招商电力设备与新能源2018-07-12

从龙头车企的新款车型和升级版车型看，一方面，能量密度和单车电池电量的持续提升，带动动力电池的质持续提升；另一方面，装配高能量密度电池的高续航车型在补贴和实际需求层面均有优势，以及双积分制推动车企在新能源汽车上全力布局

来源：通信信息报2018-07-03

随着双积分制的推行，以及新能源车目录的再次登场，新能源汽车产销数据逐月上行，行业正步入健康发展的快速在长轨道。

来源：东吴证券2018-06-12

驱动因素：1、双积分制推出确保行业高增长;2、国际车企巨头和欧美国家推出电动化战略;3、国产设备商迎来进口替代和自动化率提高两大机遇。

来源：中国产业信息网2018-06-05

三星、松下和lg等纷纷在大陆建厂扩产，大陆新能源汽车市场的超预期发展以及未来双积分制实施后，我国动力电池市场是外资电池厂家必然要参与竞争的市场。

来源：中国环保在线2018-05-31

而随着双积分制的落地，我国新能源汽车发展将更上一层楼。由此，作为全球最大的新能源汽车市场，我国已经站在了美欧的同一水平线上，共同助推新能源汽车事业下一轮增长。

来源：中国产业信息网2018-05-24

直流充电桩的高压继电器单价约100元;4. 4产品价格均以2018年开始年降幅5%测算国内新能源汽车催生41亿元的高压直流继电器市场 数据来源：公开资料整理能源汽车年产销达到200万辆的目标，双积分制落地为之进一步保驾护航

来源：广发证券2018-02-23

从双积分制的推出可以看出，政府逐渐从行业需求主导者，转变为行业发展引导者。政府不再像过去依靠行政命令或发放补贴来直接主导行业需求，而是以双积分制等政策作为宏观工具，间接引导行业的发展方向。

来源：电池中国网2018-02-01

有分析称新能源汽车的企业生产资质现在门槛依然过高，想请问这如果影响了企业的积极性，双积分制的推出能否弥补这一不利影响，未来门槛能否降低?

来源：工信部2018-01-31

有分析称新能源汽车的企业生产资质现在门槛依然过高，想请问这如果影响了企业的积极性，双积分制的推出能否弥补这一不利影响，未来门槛能否降低?

来源：中国发展网2018-01-31

有分析称新能源汽车的企业生产资质现在门槛依然过高，想请问这如果影响了企业的积极性，双积分制的推出能否弥补这一不利影响，未来门槛能否降低？