来源:国家能源之声2026-04-02
将氢气降温至-253℃以下转化为液氢,其质量与体积储氢密度远超气态氢,单船/车运输量可大幅提升。但超低温液化工艺耗电量大,配套的耐低温容器制造难度高、成本昂贵,现阶段尚未实现大规模商业化推广。
来源:中国科学院大连化物所2026-02-05
镁因理论质量储氢密度高、原料丰富、成本较低等优势,受到广泛关注。然而,该材料在实际应用中面临吸/放氢速率慢、反应温度高、循环可逆性差等难题。
来源:阳江发布2026-01-26
03 新型固态储氢材料生产基地项目通过探索镁、钠、铝、钙等高体积储氢密度、高安全性的固态储氢模式,建设华南最大的固态储氢材料生产基地,除满足广东市场需求外,还辐射国内外市场。
来源:新翼科技2025-11-14
该无人机搭载高储氢密度复合材料储氢气瓶。凭借轻量化设计与氢动力系统的高效特性,无人机在载重与续航性能上表现突出,展现了氢燃料电池动力在突破传统锂电池续航瓶颈方面的显著优势。
来源:中能传媒研究院2025-10-20
固态氢储运技术同步推进,镁基储氢材料储氢密度持续提升,2024年全球首例吨级镁基固态储氢罐从我国上海外高桥港扬帆起航,我国在解决氢气长距离、大规模运输等问题上取得重大突破。
来源:中能传媒研究院2025-10-13
国际相关研究提出海上风电—电解水—储氢—应用全产业链耦合系统,采用ab2型合金(如timn2)和mg基合金,体积储氢密度达液氢1.5倍。...美国stellarjet公司开发的固态储氢罐采用金属氢化物技术,重量储氢密度达23%,能量密度6.6千瓦时/千克,支持零下60至零上80摄氏度环境安全运行,适用于航空领域。
来源:包钢集团2025-08-19
低压固态储氢技术具有高储氢密度、高安全性能、充放氢压力低的特性,可跨季节长周期存储,凭借“两高一低”的优势,低压固态储氢技术被业界视为解锁氢能未来的钥匙。
来源:宁波市科技计划科2025-04-30
据扬州大学副教授裴玮介绍,当前,主流的高压气态储氢存在泄漏爆炸风险,而固态储氢又面临动力学性能差、质量储氢密度不足等技术难题。
来源:北极星碳管家网2025-04-29
氢燃料技术方面,已布局大功率燃料电池、燃料电池热管理技术以及高安全、高储氢密度的工程化气液氢储供系统集成等关键核心技术。
来源:中集安瑞科2025-04-08
4型瓶拥有轻量化、高压力、储氢密度高、耐腐蚀、长寿命等特点,符合氢燃料电池车的发展要求,被认为是未来车载储氢瓶的主流产品,同时也在氢气运输领域拥有广阔市场。
来源:北极星氢能网综合2025-04-07
公司产品主要包括高纯氢化镁和镁合金储氢材料两大系列,具有安全性高、储氢密度高、无贵金属等优势。
来源:湖南省工业和信息化厅2025-04-02
包括氢燃料电池汽车、氢动力船舶、航空器及轨道交通装备示范应用;大功率、高效率、长寿命燃料电池,高效率氢(氨)内燃机,高压力等级、高储氢密度车载储氢装置应用;钢厂物流、矿山基地、工业园区、港口码头等场景氢燃料电池汽车规模化应用
来源:福田汽车2025-03-28
福田汽车在整车技术方面已布局液氢整车技术、大功率燃料电池技术、高效率的电驱动系统及控制技术、冷热能综合利用技术等;在零部件技术方面,同步布局高功率燃料电池系统集成技术、燃料电池热管理技术以及高安全、高储氢密度的工程化气液氢储供系统集成技术等关键核心技术
来源:中国航天科技集团六院2025-03-19
作为液氢重卡的核心动力源,“赛道1000”车载液氢系统以五项突破性技术奠定行业制高点,核心技术指标测试过程经第三方现场见证:航天级低温绝热性能,静态蒸发率小于3%,运行工况下气瓶压力平稳;质量储氢密度达
来源:明阳氢能2025-01-09
固态储氢由于具有储氢密度高、安全性能好、成本更低等优势,已被认为是最具前景的下一代储氢技术。
来源:北极星氢能网2025-01-03
其次,储氢密度提升也遭遇瓶颈,高压气态储氢虽应用广,但受限于容器耐压与安全标准,储氢量难有质的飞跃。
来源:工信部2024-12-31
六、加快氢燃料电池汽车应用(二十)开发大功率、高效率、长寿命燃料电池,高效率氢(氨)内燃机,以及高压力等级、高储氢密度车载储氢装置。
来源:榆林市招商服务中心2024-12-18
其自主研发的液态有机物储氢技术(lohc),具有安全稳定、储氢密度高、经济性佳的技术优势,能实现氢在常温常压条件下的储存和运输,解决了氢能长距离、大规模储运难的行业痛点,填补了相关领域技术空白。
来源:浦东发布2024-11-22
此次出运的镁基固态储氢罐,通过氢气与镁合金的化学反应,以固态形式将氢气存储于材料中,属于全球首例大型固态储氢设备,拥有储氢密度大、安全性高、经济便捷等特点,可以有效促进我国氢气长距离、大规模出海运输。