来源：起点锂电大数据2022-06-13

2021年6月，长城汽车正式对外发布大禹电池——采用三元811大容量高镍电芯的新型电池，并表示大禹电池技术超60项专利将对全社会免费开放。

来源：鑫椤锂电2022-03-23

动力三元811电芯方面，尽管氢氧化锂在2月份随碳酸锂行情跟涨调整，但整体倒挂情况仍较为严重。...结合生产所需消耗量差异考虑，2月份动力三元811电芯的平均生产成本达到986.27元/kwh，环比增长9.2%，其中氢氧化锂的成本占比为26.4%。

来源：中国能源报2021-12-15

同时，动力电池循环利用带来能耗和排放，以三元811锂离子电池为例，每千瓦时全生命周期碳排放约为87kg。...欧阳明高介绍，从锂、锰、镍等核心电池材料的开采潜力来看，全球锂资源经济可采储量为2100万吨，如果按三元811电池材料体系估算，可生产电池2000亿kwh。

来源：起点锂电大数据2021-12-08

产品方面，目前，国轩高科高镍三元811电池单体能量密度突破302 wh/kg ，系统能量密度突破200wh/kg并成功实现规模化量产。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

从潜力看，全球锂资源经济可采储量为2100万吨，如果按三元811电池材料体系算，可以生产电池2000亿千瓦时。按平均一辆车100千瓦时算，可以制造20亿辆电动汽车。

来源：电车汇2021-09-24

长城官方称：他们为大禹电池开展了行业内最为严苛的测试验证，选取行业内公认最具挑战的的三元811体系高镍大容量电芯，并对模组的中间两个电芯进行加热测试，这也是全球最严苛的测试方式。

来源：玩电8、雷科技2021-06-30

据长城汽车官方介绍，这款电池采用三元811大容量高镍电芯，通过数十项核心技术专利，8大全新设计理念，实现热失控情况下实现不起火、不爆炸。

来源：电池中国2021-01-11

事实上，2020年下半年以来，超高镍材料频频出现，超高镍已成为提及频率最高的锂电池关键词之一，一般认为至少是三元811系、甚至是9系电池。

来源：高工锂电2020-09-01

多位业内人士分析，2020年频发的电动汽车安全事故，车企对电池的安全变得尤为谨慎，叠加价格因素等，三元811电池车型导入明显放缓。...包括广汽、吉利几何、上汽荣威等主流自主品牌，加速旗下新旧款车型搭载电池从三元811向三元5系电池切换，这其中就包括荣威er 6、几何c。

来源：电池网2020-06-11

调研团获悉，在产品方面，宁德时代在大电芯、三元811和快充电池产品方面领先行业，并创新推出了ctp电池。

来源：电池联盟2020-05-20

在三元电池方面，国轩高科开发的高镍体系三元811软包样品已通过国家科技部的专项检查，单体能量密度达到了302wh/kg，循环次数超过了1500周，并申请了多项专利。

来源：建约车评2020-05-19

从国产特斯拉model 3动力电池的选择上，就可以看出这样的趋势：即国产model 3基础续航升级版，将会使用磷酸铁锂动力电池；而长续航版，继续使用lg化学的圆柱三元811动力电池。

来源：电池联盟2020-04-30

先来简单了解一下比亚迪的“刀片电池”技术，其实就是磷酸铁锂电池，只不过是在电芯形状上采用了又长又薄的“刀片”形状，从而使得磷酸铁锂的体积比能量密度提升了50%，成本上接近了三元811体积比能量密度的水平

来源：出行一客2020-04-22

另外，通过ctp方案，三元523电池可达到三元811电池能量密度，磷酸铁锂可达到三元523的能量密度，能量密度提升10%-15%。

来源：建约车评2020-03-31

对于无人驾驶汽车而言，加入三元811的度电成本与磷酸铁锂持平，从整个生命周期的成本来看，三元811的成本是磷酸铁锂的3倍。这是为何特斯拉也要发展磷酸铁锂动力电池核心原因。

来源：建约车评2020-02-20

一开始，比亚迪试图直接越过三元622，全面升级为三元811，后来发现三元811体系的安全性存在问题，只能转向三元622。...但是，尽管三元811的化学体系还存在风险，宁德时代还是决定全力转向三元811，这让比亚迪的三元622体系在能量密度的竞争中处于尴尬的境地。

来源：亿欧网2020-02-11

宁德时代方形三元811系电池能量密度最高达245wh/kg，接近海外龙头企业lg和sk的水准。对比国内比亚迪、国轩高科，宁德时代三元电池能量密度以绝对优势领先。

来源：汽车产经2019-12-30

车企进入动力电池制造业，可能解决三元811本身产品的研发方面，就会花费车企们很长的时间。更何况811电池的安全性仍是各界关注的焦点，安全还需首批车主去亲自试验。...现在有的电池厂正在修补三元811电池，有的已开始准备固态电池的研发。但谁又说得准下一个技术高地就是固态电池呢，譬如美国科技公司ibm便宣称已研发出不用重金属的“海水”电池。

来源：电池中国2019-12-27

国轩高科2019年年初在互动平台表示，公司与三元811配套的1gwh软包线，随着设备安装完成，将具备生产能力，接下来还需进行工艺验证和产品验证，预计到2020年实现三元811软包电池量产。

来源：中证网2019-12-09

随着技术成熟度的提高，磷酸铁锂电池bom成本会继续走低，远低于三元811电池，预计成为后补贴时代的重要选择之一。事实上，多家整车企业在乘用车上逐步增加磷酸铁锂电池比例。