来源：北极星碳管家网2023-01-28

到2030年，营运车辆、船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年分别下降10%、5%。（责任单位：市交通运输局、市发改委、市工信局、市公安局、市机关事务管理局）2．构建绿色高效交通运输体系。

来源：环球零碳2023-01-28

升级加工与液化设施，每年可分别避免5.21亿吨和1.73亿吨的当量二氧化碳排放；•碳捕获与封存技术可收集天然气燃烧过程中产生的90%的二氧化碳，是最有效的减排方式，从国家层面看，可平均减少45%的全球碳排放强度

来源：北极星太阳能光伏网2023-01-28

“双碳”工作有序开展，把碳达峰碳中和纳入经济社会发展整体布局，坚决遏制“两高”项目盲目发展，预计单位地区生产总值能耗、碳排放强度分别下降13.7%和19%。

来源：江苏省人民政府2023-01-28

“双碳”工作有序开展，把碳达峰碳中和纳入经济社会发展整体布局，坚决遏制“两高”项目盲目发展，预计单位地区生产总值能耗、碳排放强度分别下降13.7%和19%。

来源：山西省人民政府2023-01-28

完善能源消费强度和总量“双控”，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，增强能耗总量管理弹性，逐步实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。...积极发展多式联运、甩挂式运输等高效运输组织模式，开通至连云港、青岛港、唐山港等主要港口的常态化铁水联运班列，在晋中等市开展公路运输“散改集”试点，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。

来源：山西省人民政府2023-01-28

完善能源消费强度和总量“双控”，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，增强能耗总量管理弹性，逐步实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。...积极发展多式联运、甩挂式运输等高效运输组织模式，开通至连云港、青岛港、唐山港等主要港口的常态化铁水联运班列，在晋中等市开展公路运输“散改集”试点，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。

来源：江苏省人民政府2023-01-28

“双碳”工作有序开展，把碳达峰碳中和纳入经济社会发展整体布局，坚决遏制“两高”项目盲目发展，预计单位地区生产总值能耗、碳排放强度分别下降13.7%和19%。

来源：山西省人民政府2023-01-28

完善能源消费强度和总量“双控”，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，增强能耗总量管理弹性，逐步实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。...积极发展多式联运、甩挂式运输等高效运输组织模式，开通至连云港、青岛港、唐山港等主要港口的常态化铁水联运班列，在晋中等市开展公路运输“散改集”试点，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。

来源：江苏省人民政府2023-01-28

“双碳”工作有序开展，把碳达峰碳中和纳入经济社会发展整体布局，坚决遏制“两高”项目盲目发展，预计单位地区生产总值能耗、碳排放强度分别下降13.7%和19%。

来源：北极星碳管家网2023-01-28

完善能源消费强度和总量“双控”，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，增强能耗总量管理弹性，逐步实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。...积极发展多式联运、甩挂式运输等高效运输组织模式，开通至连云港、青岛港、唐山港等主要港口的常态化铁水联运班列，在晋中等市开展公路运输“散改集”试点，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。

来源：北极星大气网2023-01-28

到2030年，营运车辆、船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年分别下降10%、5%。（责任单位：市交通运输局、市发改委、市工信局、市公安局、市机关事务管理局）2．构建绿色高效交通运输体系。

来源：北极星大气网2023-01-28

到2030年，营运车辆、船舶单位换算周转量碳排放强度较2020年分别下降10%、5%。

来源：北极星大气网2023-01-28

完善能源消费强度和总量“双控”，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，增强能耗总量管理弹性，逐步实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。...积极发展多式联运、甩挂式运输等高效运输组织模式，开通至连云港、青岛港、唐山港等主要港口的常态化铁水联运班列，在晋中等市开展公路运输“散改集”试点，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。

来源：四川省人民政府2023-01-20

碳排放强度明显下降，四川成为人均碳排放量最少省份之一。...碳排放强度明显下降，四川成为人均碳排放量最少省份之一。（五）坚持底线思维极限思维，更好统筹发展和安全，有力维护安宁祥和社会环境疫情防控取得重大胜利。

来源：四川省人民政府2023-01-20

碳排放强度明显下降，四川成为人均碳排放量最少省份之一。（五）坚持底线思维极限思维，更好统筹发展和安全，有力维护安宁祥和社会环境疫情防控取得重大胜利。

来源：山西省人民政府2023-01-20

坚决落实节能优先的能源发展战略，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，增强能耗总量管理弹性，逐步实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。...积极发展多式联运、甩挂式运输等高效运输组织模式，开通至连云港、青岛港、唐山港等主要港口的常态化铁水联运班列，开展晋中公路运输“散改集”试点，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。

来源：国家发展改革委2023-01-19

新时代十年，中国积极调整产业结构、能源结构、交通运输结构，推行绿色低碳生产生活方式，超额完成到2020年碳排放强度比2005年下降40%-45%的目标。...中国作出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的庄严承诺，将完成全球最高的碳排放强度降幅，这个承诺也是要用历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和，这些都将有力地推进全球减碳的进程

来源：国新办2023-01-19

新时代十年，中国积极调整产业结构、能源结构、交通运输结构，推行绿色低碳生产生活方式，超额完成到2020年碳排放强度比2005年下降40%-45%的目标。...中国作出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的庄严承诺，将完成全球最高的碳排放强度降幅，这个承诺也是要用历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和，这些都将有力地推进全球减碳的进程

来源：国新办2023-01-19

提高国家自主贡献力度，将完成全球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短时间实现碳达峰到碳中和，充分体现负责任大国的担当。

来源：新华社2023-01-19

提高国家自主贡献力度，将完成全球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短时间实现碳达峰到碳中和，充分体现负责任大国的担当。