来源：电工之家2016-04-01

其实原理都一样，主要是触点容量不同，继电器触点容量较小，触头只能通过小电流，主要用于控制，接触器容量大，触头可以通过大电流，用于主回路较多。...继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关。

来源：中国新能源网2016-03-31

镍镉电池镍镉电池可重复500次以上的充放电，经济耐用，寿命比铅酸电池更长，其内阻很小，可实现快速充电，又可为负载提供大电流，而且放电时电压变化很小，是一种比较理想的直流供电电池;缺点在于其记忆效应，而且镉材料资源短缺

来源：电力专家联盟2016-03-29

实际上，开关管的通断变化虽然很快，但仍需要一定的时间，在这个时间段里，开关管要承受高电压，大电流的冲击，功耗很大，高频率切换不但加大损耗降低电源效率，还可能使管子发热烧毁。

来源：中国有色网2016-03-28

(7)定电流定电压快速充电法以恒定大电流充电，当充到蓄电池的出气电压时，停止充电并进行放电，然后进行大电流充电，充放电过程依次交替进行。放电脉冲的宽度随充入电量增加，充电脉冲宽度随充入电量增加而减小。

来源：《电气技术》杂志2016-03-25

4 结语电动汽车动力电池在实际运行过程中，动力电池总是处于放电电流不稳定和大电流冲击的环境下工作，从而必然会影响动力电池的使用性能。

来源：集星科技2016-03-24

与之相比，超级电容器的特点突出：高效率、大电流放电、宽电压范围、宽温度范围、状态易监控、长循环寿命、免维护、环保，极为适合在风力发电机组这样的工况环境中工作。

来源：中国汽车工业协会2016-03-24

短路的成因有材料因素，有工艺因素，还有使用过程中如低温充电、大电流充放电、负极快速衰减等因素影响。过充主要是大电流充电导致。

来源：中国环保在线2016-03-23

他们为了确定可控制充电的优越性，还同时对快捷充电(车辆接入电网马上开始充电，而且电流始终保持最大值)、延时充电(车辆接入电网在下次使用前一定时间，开始以最大电流充电)和只使用燃油的无充电过程展开测试，并且涉及高

来源：国家电网报2016-03-23

厦门柔性直流输电工程为两端两极输电系统，最大直流输送容量为100万千瓦，满功率试验期间，换流站的核心设备换流阀经受了大功率大电流的考验，在6小时的试运行期间，未发生异常情况，各方面性能达到设计要求。

来源：知乎2016-03-23

把超级电容用在汽车等动力设备的电路中，作为动力电池的补充，可以在小幅增加成本的情况下，大大提高系统的峰值输出能力，或者减少动力电池短时间大电流放电的频率，这类的技术已经算是成熟了，而中车日前也发表了石墨烯超级电容应用在这个领域

来源：中国新能源网2016-03-23

由图6可见，对超级电容器进行恒定的大电流充电，其电压随时间近似直线上升直至饱和，这种电压随时间大幅度上升表明超级电容器可以在短时间内吸收高能量。

来源：知乎2016-03-22

亦即将磷酸锂铁正极材料放入氧化石墨烯溶液，再搭配喷沫造粒合成出微米级的二次粒子，从微观角度观察石墨烯均匀披覆在磷酸锂铁材料的表面，从电性的比较结果显示在循环寿命与快充能力(如图2所示)，石墨烯的添加能显著提升磷酸锂铁正极材料的稳定性以及大电流充放电的表现

来源：第一电动网2016-03-21

基业达电气的王工为我们进行了如下讲解：汽车充电功率是由充电桩的最大额定功率和车载电池管理系统(bms)共同决定的，bms与充电桩在充电之前首先按照规定的协议进行通信，从而让车载bms得知充电桩能提供的最大电流

来源：北极星储能网2016-03-21

电源线承载电流能力与导线截面成正比，若电源软线的导线截面过小，会造成导线电阻过大，增大电流在线路上的损耗，引起导线过热,存在一定程度的火灾隐患。

来源：国家电网公司2016-03-21

（2）全性能试验买方可从供应的产品中随机抽取样品进行破坏性检测，试验内容为4s/10s大电流冲击耐受试验、工频参考电压试验、密封试验。

来源：中汽技术信息mp2016-03-21

sop是下一时刻比如下一个2秒、10秒、30秒以及持续的大电流的时候电池能够提供的最大的放电和被充电的功率。当然，这里面还应该考虑到持续的大电流对保险丝的影响。...这是因为持续的大电流会很快消耗掉电极表面的带电离子，而内部的离子来不及扩散出来，电池电压会急剧下降。估算出soc会有较大的误差甚至会有10% 以上的误差。

来源：第一电动网2016-03-18

供电端、用电端的计量设备能设定最大电流，智能沟通，按照最低值供电，保护家里的电路，不至于回家的时候电闸跳闸，无端受领导责罚，等等。高大上的充电桩看着就帅气，建成之日估计张灯结彩颇为喜庆。

来源：北极星输配电网整理2016-03-16

为了保护用电设备不会被偶然短路而烧坏，人们发明了熔断器并将其串联接入电路中，其关键部分就是熔点较低的特殊金属导线或导电片，当发生短路、过载等产生的大电流会时熔断器的导电部分升温、达到熔点熔化、断开而失去链接切断了电流

来源：电车汇2016-03-16

由于整车拥有完善的电源管理系统，汽车直流充电的最大电流被严格的保护在了一个较慢的速度下，充满电可能需要4个小时，有车主，半个小时只充进去了11%的电，许多北京的新能源车主都已经把江淮汽车称之为快充桩毒药了

来源：环球表计2016-03-15

第二种是全自动式，它又可以由两种器件来实现：一种是采用继电器式的自动重合闸，主体是继电器＋电子线路板；而由于继电器不具有灭弧和分断能力，无法实现短路保护，当其通过大电流时易发生触头熔焊，影响供电系统的安全