来源：前沿材料2019-12-13

固态电池是未来电池产业的核心，在产品安全性、能量密度和循环寿命性能方面，固态电池有潜力对电池性能产生质的突破，因此日本、韩国、美国、英国等各个国家和全球知名企业纷纷布局，以各自优势主导力量，全力发展固态电池

来源：EnergyTrend储能2019-12-03

近日，万向一二三（a123） 与karma汽车达成了长远战略合作。a123将为karma汽车的增程式和纯电动产品提供安全、长寿命、高功率的电池解决方案。（来源：微信公众号“energytrend储能”

来源：粉体网2019-11-27

全固态电池作为可替代锂离子电池的下一代电池而引起人们的关注，全固态电池除了安全和使用寿命长的优点外，还可能有更高的能量输出。本文来源：粉体网 微信公众号 id：cnpowder

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-11-27

该领域计划投入4200万欧元资助6个项目，包括：开发稳定的碱性阴离子交换膜；开发具备质子电导率的中温固体氧化物燃料电池电解质；利用3d打印技术生产高表面积电解质的可行性研究；开发适用于200-450℃的质子导电材料

来源：NE时代2019-10-24

有研究显示，假设随着固态电池技术的发展，氧化物固态电池电解质llz最低成本能够由2000$/kg降低到50$/kg，在电池结构相近的情况下，阴极lnmo厚度为70um时，每个原电池材料成本为0.12$，

来源：UPS应用2019-10-15

据报道，澳大利亚联邦科学与工业研究组织(csiro)日前宣布与日本化学制造商piotrek公司合作开发高能量、高稳定性的电动汽车电池。而澳大利亚很快将为全球电动汽车市场生产其合作开发的高能量和高度安全性的动力电池

来源：微锂电2019-10-12

摘要：目前对于锂电池的需求预计将呈指数级增长，但锂电池生产所必需的几种材料能否持续稳定供应是一个问题，因此替代性储能技术正成为研究的热门领域。（来源：微信公众号“微锂电” id：v-lidian 作者：

来源：电池联盟2019-09-17

导读：许多整车企业早已开始自主研发、合作研发或通过投资入股初创企业等方式加快了对固态电池技术的研发速度。（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）9月12日，澳大利亚联邦科学与工业研究组织宣布

来源：科学网2019-09-16

钙可以替代储存太阳能和风能的电池中的锂。一种新合成的化学物质可能为钙基电池的制造铺平道路，这种电池比目前的锂基电池更安全、更便宜。手机和其他电子设备中的锂离子电池有很多缺点：它们不仅有时会着火，还要依赖于锂和钴等越来越稀缺和有毒的物质

来源：盖世汽车2019-09-10

据报道，韩国蔚山国家科学技术研究院（unist）的研究人员，演示了一种新型无溶剂单锂离子导电共价有机骨架。这项研究由 unist能源和化学工程学院的教授sang-young lee 和sang kyu

来源：工人日报2019-09-06

8月21日，顶级学术期刊《matter》刊登中国科学技术大学的马骋教授和他的合作者最新成果。该成果提出一种新策略，可以有效解决下一代固态锂电池中电极材料和固态电解质接触差这一关键问题，合成出的固态复合物电极展现出优异的容量和倍率性能

来源：盖世汽车2019-09-04

加州大学圣地亚哥分校（ucsd）领导的研究小组发现，锂金属电池失效的根本原因在于：在电池放电过程中，少量的金属锂沉积物在从负极表面脱落并被困住，变成无法再使用的“死”或非活性锂。据报道，加州大学圣地亚哥分校

来源：电池中国网2019-09-03

技术从来都是螺旋式上升，突破并非一朝一夕。8月2日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯声称，大众集团将在欧洲建厂生产固态电池，并有望在2024-2025年间实现量产；而日前美国能源部直接财政拨款910万美元给通用汽车用于研发

来源：中国青年报2019-08-29

近日，顶级学术期刊《matter》刊登中国科学技术大学的马骋教授和合作者的最新成果，他们提出一种新策略，可以有效解决下一代固态锂电池中电极材料和固态电解质接触差这一关键问题，合成出的固态复合物电极展现出优异的容量和倍率性能

来源：高工锂电网2019-08-27

继汽车、船舶之后，飞机电动化也在吸引电池制造商的关注。报道称，英国电池企业oxisenergy正在与美国飞机制造商bye aerospace合作，为未来的bye aerospace电动飞机开发轻型锂硫电池

来源：能源学人2019-08-26

锂离子电池在可再生能源的存储方面具有重要作用，但当前的锂离子电池难以满足大规模储能对能量密度、安全和成本的要求。当前锂离子电池的研究分化为两种途径，一种是对传统的锂离子电池继续优化，另一种则是大胆改进电池的核心组分以发展下一代电池

来源：车云网2019-08-23

电解质材料从电解质技术路线来看，固态电池电解质可分为聚合物型、氧化物型、硫化物型和卤化物型，不过各自均有不同的优缺点。...所谓热管理失效，是由于电池包需要上千个电池单体组成，常规锂电池电解质中的有机物，有概率在高温下发生氧化分解或副反应并产生气体，造成电池鼓胀甚至爆炸；而锂枝晶则是电池在充放电中难以规避的问题，如果枝晶间电解质隔膜穿透

来源：微算云平台2019-07-29

如果说之前的文章都是在已有的基础上进行修修补补，这篇文章完全是新建了一个房子，从概念的提出，电池电解质和正极材料的设计都具有创新性，这些最后都反映到了电池的性能提升上来，完成度相当高。

来源：盖世汽车2019-07-25

据外媒报道，由于金属空气电池具备绝佳的重量能量密度，一直被认为是锂离子电池的“继承者”，金属空气电池有潜力让电动汽车的续航里程达到1000英里或更长。由于金属空气电池具备绝佳的重量能量密度，一直被认为是锂离子电池的

来源：清新电源2019-06-14

固体电解质的锂硫电池（asslsb）就是一条非常清晰的指南针。聚合物电解质（spe）的使用已成为推进asslsb未来部署的最有希望的方案，但是需要认识到基于spe的asslsb实际可用能量密度和可循环性仍远未达到预期