来源：汽车之家2019-06-25

新能源汽车安全事故的本质是电池热失控问题。...他还介绍，我国正酝酿制定电池热失控相关标准。欧阳明高介绍，锂电池发生热失控有三个因素：负极析活性锂、内短路以及正极释活性氧。而这三个问题都是如何引起的呢？

来源：中国能源报2019-06-24

但这些锂电池的材料在充放电过程中更容易发热，且随着能量密度的不断提高，热失控几率也呈大幅上升态势。...因为快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量、温度急剧升高，导致热失控。为了确保2008年北京奥运会所有电动公交车的安全运行，我们曾经开展过很多工作。

来源：电池百人会-电池网2019-06-18

2018年以来，电动汽车起火事故开始骤然增多，而据不完全统计，其中超过80%都是由于电池热失控引发，而这引发行业从材料体系选择、电芯设计与系统防护等环节来进行追溯与反思。

来源：中国电池联盟2019-06-14

相关研究表明，钛酸锂材料负极能吸收正极发生分解反应释放出的氧气，晶型结构几乎不会发生变化，这就大幅度降低了电池热失控的风险，使得电池可以在高温或低温环境中均能达到安全使用标准，破解安全难题。

来源：DeepTech深科技2019-06-13

这就导致溶液容易在热失控的情况下起火甚至爆炸。同时，提高电池的能量密度则会在一定程度上进一步增加热失控的可能性，降低电池的安全性，这也是锂电池发展的瓶颈所在。...电池不安全的常见表现是热失控，在内部短路、大电流充/放电、过充电等情况下，电池内部产生大量热量，达到较高温度后，存在发生燃烧、爆炸的风险。

来源：北极星储能网2019-06-11

首先从电池构造来说，液流电池最大的特点就在于其电解液“体外循环”的运行方式，低温低压下运行更利于散热，避免了锂离子电池所面临的热失控产生的失火爆炸等隐患。

来源：中国能源报2019-06-10

在中国电科院首席专家惠东看来，锂电储能项目发生安全事故的根源是其使用的有机电解液，有热失控和燃烧的风险。

来源：北极星储能网2019-06-03

通过过充方式（在正常充电完毕后，继续高电压充电，出现隔离膜破损、电池短路等危险）引燃中间电池模块，诱导其发生气体爆燃，以期深入观察分析电池簇的热失控行为，并验证该公司自主研发的灭火技术的应用效果。

来源：中国电力新闻网2019-05-31

因此，研究电池簇的热失控行为和灭火技术方案十分必要，而国内外尚无对相关研究的报道。...通过过充方式（在正常充电完毕后，继续高电压充电，出现隔离膜破损、电池短路等危险）引燃中间电池模块，诱导其发生气体爆燃，以期深入观察分析电池簇的热失控行为，并验证该公司自主研发的灭火技术的应用效果。

来源：汽车之家2019-05-29

稳定性、热失控以及循环寿命，三个难题都是围绕着ncm811电池的历史问题，也直接涉及应用到新能源汽车中关键的产品可靠性。

来源：中国能源报2019-05-29

其中，动力电池系统故障又分为电气故障和机械冲击导致的动力电池系统热失控两类；单体电池故障则是由于产品自身原因导致一致性差、电池漏液等原因造成；整车电气系统故障则主要是由于线束或接插件接触点、触片或端子接触不良等电气安全失效

来源：电车资源网2019-05-27

电池在高温环境下工作会使电池温度过高而导致热失控，严重时甚至会使电池发生爆炸。温度太低时，电池所能释放和充进的电量非常少，在低温使用情况下电池会有内短路，而内短路有可能会产生热失控。...电池不一致容易造成过充电或过放电，进而有发生热失控甚至爆炸的风险。徐俊表示，均衡和重构是解决电池不一致性的有效方法。

来源：中国消费者报2019-05-24

从内部因素看，电池热失控导致的自燃是主要原因，电池的热失控是机理复杂、危害严重的电动汽车安全问题。由此可见，动力电池质量问题已成为引发车辆自燃的主要原因。...市场监管总局发布的召回信息显示，江淮汽车召回4248辆新能源车，召回原因是车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患，可见问题也出在动力电池上。

来源：北极星储能网2019-05-22

ch1是我们引发的热失控，过充让它发生热失控，发现ch2相邻的也发生了热失控，但是在它周边的电池组都没有发生热失控，并且它的温度明显比那些都降低。

来源：新华社2019-05-22

安全是储能系统第一要素，目前大量应用的锂离子电池采用有机溶剂体系，会发生热失控，引起连锁反应，需引起高度重视。

来源：北极星储能网2019-05-20

首创“锂离子电池热失控模型”，引领“电池箱热失控监测及自动灭火”技术的规模化应用。纽特消防：公司成立于2009年10月，致力于消防灭火技术研究及开发。

来源：北极星储能网2019-05-20

我们从不同的厂家买了电芯，每个不同厂家的电芯产生热失控的情况不完全一样，制造电芯质量好的厂家，热失控的模式包括产生热失控的温度、火焰大小、产生烟雾大小、发生时机都非常有规律，但是有质量不太好的厂家，我们在做热失控的过程当中会爆炸

来源：北极星储能网2019-05-20

昨天也有提到像腐蚀性气体，或者热失控以后，释放出来的一氧化碳、氢气等气体侦测的话题。...锂电池的失效有一个变化的过程，它从过温、副反应到热失控。从外部表现来看，总结下来主要原因来自有两个方面：一个是内部的短路，一个是外部的短路。

来源：NE时代2019-05-20

如果分车型来看，不同车型存在较大差异，如乘用车仍然大部分在0.6~0.7之间，而客车则主要集中在0.8以上， 原因是： (1)乘用车以三元为主，客车则以磷酸铁锂为主，在热失控控制能力方面，磷酸铁锂可能会更有优势

来源：科学网2019-05-20

就锂电技术发展方向来说，液态电解质是可燃的，热失控时存在隐患，因此固态电池的研发水平值得关注。