来源：中证网2019-12-09

随着技术成熟度的提高，磷酸铁锂电池bom成本会继续走低，远低于三元811电池，预计成为后补贴时代的重要选择之一。事实上，多家整车企业在乘用车上逐步增加磷酸铁锂电池比例。

来源：中证网2019-12-03

磷酸铁锂电池bom成本随着技术成熟度的提高会继续走低，远低于三元811电池，预计成为后补贴时代重要的选择之一。

来源：电新产业研究2019-11-26

目前隆基已经开始出货m6规格的组件，通威成都四期和爱旭天津一期m6电池厂也已投产，根据企业反馈，m6可以降低电池环节非硅成本约2分/瓦，降低组件环节bom成本2-3分/瓦，降低电站环节bos成本4-8分...效率普遍已经在22%，龙头企业产线上的效率已经可以达到22.4%，随着mbb等新技术的普及，2020年perc电池的平均效率将提高到22.5%，60版型组件的平均功率将从目前的315w增加到325w，降低组件环节bom

来源：新兴产业观察者2019-11-26

但是叠片组件在分选环节大大减少了生产时间和成本；叠片组件舍弃了传统的焊带技术，大幅节省了bom成本。叠片技术适用于超薄电池片（100~120um），未来可有效节约硅成本。

来源：北极星风力发电网2019-11-15

仅一台风机的bom物料种类就达到上千个，还需要考虑不同技术，不同厂家品牌，不同配置、不同地域风机的不同备件需求。...值得一提的是，金风备品备件服务还做到了平台化、信息化管理——金风备件bom电子平台，可实现备品备件的3d位置查询和实物图片对照，5分钟内准确找到所需备件，提高备品备件的精准化管理水平。

来源：高工锂电2019-11-12

其中，无钴电池主要聚焦降成本，蜂巢能源宣称其无钴材料性能可以达到ncm811同等水平，材料成本降低5——15%，相应带来的电芯bom成本可以降低约5%。

来源：晶澳太阳能2019-10-25

高效单晶perc组件：最新高效perc电池技术，高功率输出组件；严格的组件bom选择，更高的组件可靠性；组件具有优异的弱光发电性能和良好的温度系数，相比常规组件多出超过3%的额外发电量；高效perc电池技术结合

来源：光伏們2019-09-19

杨立友认为，异质结降本的路线主要体现在降低银浆、提升电池效率、bom材料国产化、设备以及硅片薄片化等方面，我们的目标是与perc相比成本差距在15%以内。

来源：光伏测试网2019-09-16

如果此时的双面组件不是传统的双玻，而是采用透明背板的话，那组件的bom更是和单玻组件相差无几，poe的价格明显高于eva，组件厂更不会采用poe封装了。

来源：光伏测试网2019-09-09

ponesekar还认为，中国的光伏组件技术更新相当快，而印度实施的bis强制认证，要求新产品的bom表必须一致，这让印度开发商只能购买到过时的落后产品。

来源：华夏时报2019-08-16

在此之前，丰田迟迟不愿意进入电动车市场，很重要的一个顾虑是，电动化的动力总成占bom成本比例过高，传统车企所生产的电动车，在成本上难以与燃油车竞争，难以盈利。

来源：pv-magazine2019-08-02

“我们拥有自己的bom采购、物流和风险管理内部系统，可确保为全球客户提供最佳服务，”陈如此说道。et solar今年进入了非洲的太阳能市场。公司在肯尼亚设址，同时提供并网和离网太阳能应用产品。

来源：隆基乐叶2019-06-12

无缝焊接技术示意图“无缝焊接”技术使用了焊带来实现电池片“叠瓦”式的互联，完全消除了通常2mm宽的电池片间距，提升效率的同时降低了组件的bom成本。

来源：光伏领跑者创新论坛2019-06-10

尽管某些领域的性能有所改善，参与今年报告评估的组件材料清单(bom)中，超过30%未通过一个或多个测试标准。...重要发现包括：超过30%的合格物料清单(bom)未通过一个或多个测试标准 10%的物料清单至少有一个安全故障 性能提高：与历史结果相比，热循环和电势诱导性能衰减的表现最佳者百分比分别上升了42%和29%

来源：高工锂电2019-06-05

由此可见，比亚迪正在依托磷酸铁锂电池bom成本的降低以及企业整体管控水平提升的优势，博得系统集成商的青睐，合力拿下项目。

来源：天风证券2019-05-05

未来叠瓦组件将继续降本实现与传统组件的组件端成本打平，届时对比传统组件优势将更加明显(组件效率高、组件bom成本低、系统bos成本低)。3. 继金刚线和perc后，叠瓦将成下一看点3.1.

来源：solarwit2019-05-05

在组件bom成本表中，光伏玻璃的成本占比由2008年的1%左右提升到了现在的7~13%（取决于双面还是单面）。虽然光伏玻璃并没有比十年前更贵，但是成本占比却越来越重，这个“贵”是相对的贵。

来源：建约车评2019-04-26

在这样的背景之下，每一辆在市面上销售的新能源汽车，如果想要保持售价不变，整个供应链必须要消化掉因为政策退坡而造成的5万元左右的bom成本。从那一刻起，动力电池产业链条上空的乌云，就在不断地集结。...尤其是现阶段，整个动力电池包的成本，已经占到了整车bom成本的40%以上，这使得车企们在销售电动车的时候，仿佛成了一个“巨大的笑话”：他们承受着巨大的亏损，每卖出一台电动车，几乎都要将40%的营业额给到动力电池制造商

来源：高工锂电技术与应用2019-04-26

公司规划采用能量密度达750wh/l的固态电池芯，电池成本占整车bom表成本约40%，预计2021年量产。

来源：高工锂电2019-04-23

公司规划采用能量密度达750wh/l的固态电池芯，电池成本占整车bom表成本约40%，预计2021年量产。