来源：上海有色网2019-09-30

而三元电池由于当前价格不具备优势，开工率恢复缓慢，而三元电池则更多应用于高端及混动车型中。 此前工信部公示了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

来源：NE时代2019-09-17

为何转战锂电池(1)镍氢电池被限制既然镍氢电池能满足油电混动车的需求，为什么丰田又开始研究锂电池了呢?有人说，当然是为了抢占纯电动市场，其实不然，因为2006年丰田还没公开说要布局纯电动车。

来源：高工锂电2019-09-10

其余两款插电式混动车型的纯电续航也高达80-100km，在同类车型中纯电续航里程最高。

来源：上海有色网2019-09-09

我们认为，随着新能源汽车行业补贴影响逐渐小于市场影响，动力电池产品差异化将不断扩大，磷酸铁锂电池将重点应用于低速乘用车、微型电动车、客车、专用车等市场；而三元电池则更多应用于高端及混动车型中。

来源：高工锂电2019-09-05

在车用领域表现一般，以插电式混动车型为主。同样受到储能火灾事故影响，lg 化学将重心全面放到动力电池业务上，其预期2019年动力电池业务将占到电池业务近50%。

来源：NE时代2019-08-16

本月phev市场中，比亚迪的唐、宋、宋max以及秦pro，上汽的荣威e rx5、ei6，以及合资车企的宝马的530le、x1，长安福特蒙迪欧，广丰的雷凌等混动车型都维持了相对稳定甚至持续增长的产量。

来源：起点锂电大数据2019-08-16

此外，在申报的40款新能源乘用车中，纯电动车占据了绝大部分，共有33款占比高达82.5%，另外7款为插电式混动车型。...本批次公告的新能源客车共有150款，其中纯电动车型136款，插电式混动车型2款，燃料电池12款。就动力电池配套数量来看，宁德时代（91）、国轩高科（14）、比亚迪/亿纬锂能（9）排名前三。

来源：车东西2019-08-15

与此同时，浙江衡远新能源还为脱胎于沃尔沃品牌的领克混动车型供应动力电池，由于沃尔沃与领克在供应链上实现了高度共享，领克在使用衡远新能源的动力电池时也免去了适配的时间。...丰田与松下曾在混动车型所使用的镍氢电池上有非常深入的布局，双方曾在1996年成立合资动力电池公司primearth ev energy，由丰田控股，而后为了拓展业务并且避免被反垄断机构罚款，松下向丰田转让了40%的股份，该公司也就变成了丰田控股的混动车型动力电池公司

来源：开封市生态环境局2019-08-15

油电混动车辆155台，气电混动车辆25台，绿色出行公交车总共为790辆，占比为77.6%，超过了省厅75%的要求。（3）交通工程项目建筑工地按要求安装在线监测和视频监控，并与主管部门联网。

来源：未来汽车日报2019-08-14

混动车型曾给丰田带来荣耀，也让丰田忽视了发展纯电车型的机会。从1997年推出第一代混合动力汽车普锐斯开始，混动车型已经是丰田的标志之一，普锐斯至今仍是世界上销量最高的混动车型。

来源：车东西2019-08-12

宝马以庞大的混动车系以及i3的畅销夺得了欧洲地区的第二名，不过i3已经进入了产品周期的末尾，宝马急需一款王牌纯电车型来继承i3的销量。...另外值得一提的是，作为唯一一家豪华车企，宝马今年上半年在新能源领域的表现也可圈可点，宝马530e/le等混动车型以及宝马i3等纯电车型为其拿下了第五名的成绩。

来源：中证网2019-08-09

梅赛德斯-奔驰能源公司总部位于德国卡门茨，是戴姆勒股份公司全资子公司，2016年起研发基于梅赛德斯-奔驰及smart品牌纯电动及混动车型所采用的汽车动力电池技术的创新的储能解决方案。

来源：中国能源报2019-08-07

据了解，该款产品并不是纯电动汽车，而是一款增程式混动车型，提供800公里的nedc综合工况续航里程，补贴后售价为32.8万元。除了产品上新，理想汽车线下的活动场地也在上新。

来源：EV新动力2019-07-26

当混动系统的成本大大降低之后，丰田的价格竞争力显著增强，尤其是和本田、别克这种混动车型比燃油车型贵至三四万的品牌相比较。与车企达成合作之后，丰田又和宁德时代达成了共识。

来源：中国质量报2019-07-26

之前的一份欧洲专业机构的测试也表明，特斯拉model x p100的wtw碳排，折合为139克/公里，高于一些表现优秀的混动车型。

来源：OFweek环保网2019-06-24

所有ly混动车的增程发电系统，在沼气应用中至关重要。电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。这两点对降低度电成本有非常关键的作用。...而ly混动车、生物质产沼气的投资成本及原料收集成本远低于这6个试点示范工程，因为没有示范工程的集中供气的沼气管网、生物质运送距离也大幅降低。沼渣沼液可以直接还田，作为肥料。

来源：EV知道新能源2019-06-19

电气化方面，到2022年会推出10款插电式混动车型， 4款纯电动车型；智能化方面，到2022年所有级别车型均会搭载车联网系统，并提供l3级别的自动驾驶系统。

来源：中国能源报2019-05-15

2025年燃料电池电堆系统成本要从2万日元/kw降至0.5万日元/kw（注：10000日元约等于600元人民币左右），储氢系统要从目前的70万日元降至2030年的10—20万日元，燃料电池整车车价与同等级别混动车差价要从目前的

来源：中国能源报2019-05-15

2025年燃料电池电堆系统成本要从2万日元/kw降至0.5万日元/kw（注：10000日元约等于600元人民币左右），储氢系统要从目前的70万日元降至2030年的10—20万日元，燃料电池整车车价与同等级别混动车差价要从目前的

来源：车友头条2019-04-22

从结构上看，合资新能源车企主要生产插电式混合动力车型，b、c级合资混动车型增 长迅速，2018年产量前三合资新能源车型分别为宝马5系、大众tiguan和宝马x1。