来源：前瞻产业研究院2017-01-17

而特斯拉如今也意识到这一点，因此也开始放低身段走亲民路线，推出model 3，其3.5万美元的价格更有利于提升销量。也只有形成规模，摊销掉成本之后的特斯拉才有可能实现盈利。...目前电动汽车已经得到了市场的认可，一开始就定位高端的特斯拉如今也推出了model 3，乐视更是融资不断，这些电动汽车企业花样百出：又是新产品发布、又是营销活动，其目的就是为了获得资本市场的认可，让投资人对其未来保持信心

来源：北京商报网2017-01-17

以特斯拉model 3为例，在起订的第一个星期，特斯拉就收到超过32.5万份预订。订单量巨大，但是实际交付量往往因为产能的限制，被拖延几年后才能完全交车。

来源：腾讯汽车2017-01-12

上周，这家电动车制造商向外界确认，其计划在2017年第二季度开始生产model 3电动车所需的电池组。...令人感兴趣的是，特斯拉公司显然在投资者参考期间提供的文件中“停止”介绍“model 3电动车电池组”的具体情况。

来源：GeekCar2017-01-10

而用于 model 3 的电池，官方说要等到 2017 年第二季度才开始生产(在 model 3 量产之前)。...由于 model 3 尚未开始量产，所以新型电池将会先用在 powerwall 2 和 powerpack 2 储能产品上。

来源：腾讯科技2017-01-09

至关重要的是，model 3汽车计划于今年底开始大规模投放市场。

来源：凤凰科技2017-01-09

特斯拉超级电池工厂一角超级电池工厂生产的电池将用于特斯拉model 3电动汽车和该公司储能系统中。特斯拉预测，到2018年，它将每年生产35吉瓦的锂离子电池，相当于全球其余产能的总和。

来源：新材料在线2017-01-09

特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极作为动力电池新材料。通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，特斯拉让电池容量达到了550mah/g以上，电池能量密度可达300wh/kg。

来源：中国电力报2017-01-09

去年4月中旬，特斯拉商业开发副总裁迪亚穆德奥康奈尔在averee-mobility大会上透露，model3当时预订量已接近40万辆。...电动汽车交付量未达预定目标去年3月底，特斯拉正式发布了入门级车型model3，这款明星产品起售价只有3.5万美元（约22.6万元人民币），最早于2017年底开始交付。

来源：腾讯科技2017-01-06

其定价将在20-30万元人民币之间，即与特斯拉model 3展开竞争。在加盟360之前，沈海寅还曾在金山担任高管，因而对雷军的很多做事方式也很认可。...不过，如果以特斯拉售价作为参照，目前ff和蔚来汽车定位于高端电动车，对标特斯拉model s，奇点汽车、小鹏汽车、乐视lesee则定位中低端电动车，对标特斯拉model 3。

来源：时代周报2017-01-06

目前，model3的预订量已达37.3万辆，充电站承载能力明显不足，而新充电桩的扩张也明显滞后。...特斯拉modelx车主曹先生告诉时代周报记者：当初买车的一个因素就是觉得即便是车买贵了，反正省去油钱还是划算的，但现在政策变了，这对于将购买model3的消费者可能是个打击。

来源：动力电池网2017-01-05

马斯克宣布将联合松下在内华达沙漠中投资37亿英镑建立一个产能高达35gwh的三元电池工厂，这个工厂的产能几乎相当于现在全球动力电池的市场容量之和，达产后将能满足46万辆特斯拉model s、model x和model

来源：中国证券网2017-01-05

该厂最初将生产特斯拉能源存储产品powerwall 2与powerpack 2所使用的电池，并将于二季度开始生产特斯拉model 3电动汽车所使用的电池。

来源：时代周报2017-01-05

目前，model3的预订量已达37.3万辆，充电站承载能力明显不足，而新充电桩的扩张也明显滞后。...特斯拉modelx车主曹先生告诉时代周报记者：当初买车的一个因素就是觉得即便是车买贵了，反正省去油钱还是划算的，但现在政策变了，这对于将购买model3的消费者可能是个打击。

来源：盖世汽车网2017-01-05

从2016年1月份的底特律车展雪佛兰bolt亮相开始，到3月31日特斯拉model 3相继推出，随后又有多款续航里程长的电动车发布，这一切都说明了消费者对于电动汽车的兴趣也是在不断增加的。

来源：盖世汽车网2017-01-04

车企中，特斯拉为满足2018年model 3五十万辆年交付量的目标，其打造了美国内华达州工厂，出货量可达35gwh。另外，特斯拉的第二座千兆工厂计划落户欧洲。

来源：第一电动网2017-01-04

国内汽车公司在纯电动汽车上主流的车子是在250到300公里的续航，如帝豪ev，秦ev等等，这自然有国家补贴政策标杆的问题，但是这样的车子国内企业的原始报价一般也在23万到25万，而就在今年国际上通用的bolt,特斯拉的model3

来源：中关村在线2016-12-29

面对整合solarcity、model3销售等一系列棘手的问题，马斯克想兼顾可谓并不容易。

来源：Ifanr2016-12-28

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来源：网易汽车2016-12-27

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来源：中国汽车工业信息网2016-12-26

目前全世界都在朝这个方向努力，如特斯拉model3、通用bolt，其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车。