来源：中国能源报2019-10-23

“结合大量的实验数据和热失控模型，我们开发出探测控制器、气体传感器、温度传感器和烟雾传感器等核心产品，能够实现分级预警、分级消防，解决高灵敏度和低误报问题，最大限度降低损失。”

来源：中国能源报2019-10-23

“结合大量的实验数据和热失控模型，我们开发出探测控制器、气体传感器、温度传感器和烟雾传感器等核心产品，能够实现分级预警、分级消防，解决高灵敏度和低误报问题，最大限度降低损失。”

来源：NE时代2019-10-22

若分析原因，58%的起火事故发生原因是锂电池的热失控。近90%的热失控是由短路引发的。电芯层面，正负极材料、电解液、隔膜，是热失控发生的直接导火索。...热失控产生的根源是在电芯。正负极是“导火线”，电解液是“燃料库”，它只需要一粒“火花”就会出现热失控或者火灾。“火花”或来自于电芯内部，或由外因而起。

来源：高工锂电2019-10-21

在锂电池温度超过热失控阈值时，就会发生热失控情况，从而导致可燃、有毒气体和过多热量的突然释放。...同时，如果怀疑有热失控情况或起火，则不应关闭电池组的电源，因为没有电源的电池组无法传达系统数据，包括故障，警告等。

来源：车经社2019-10-18

更多的是在车辆发生碰撞时，锂电池发生变形、开裂、短路等损坏，也可触发热失控，电池被着火。人类社会的每一次进步都与能源技术的突破与创新不可分割。

来源：北极星储能网2019-10-18

其实选择不难，镍钴铝电池对制作工艺要求高、成本高且技术掌握在日韩手中，另一方面合成困难、合成成本高、吸水性强，且容易在较高温度的情况下导致热失控，导致电池的安全性下降。...从全球来看，采用nca三元电芯的乘用车企主要为特斯拉，特斯拉不但较好地通过电池系统管理技术解决了由于能量密度提升带来的热失控问题，而且通过汽车设计成功地规避了nca电池的循环寿命短的问题。

来源：盖世汽车2019-10-14

其中一个难题就是热失控。热失控是动力电池中产生的一种无法阻止的连锁反应，会导致电池迅速过热并引发火灾。虽然此种情况很少见，不过会发生在电脑或手机上。

来源：汽车商业评论2019-10-14

有研究表明，不同电池的热失控温度，磷酸铁锂普遍在500度以上，三元锂低于300度，一些高镍三元锂电池甚至低于200度。但截至目前，并没有权威数据可以证明：三元锂电池不如磷酸铁锂电池安全。

来源：动力电池网2019-10-11

我认为，制约nca应用的其实更多的在动力电池应用层面——高镍三元更易发生热失控的特性在应用场景（电芯、系统和滥用）下能不能得到最大可能的抑制和化解？

来源：中信建投证券2019-10-11

业界认为，动力电池的内短路往往意味着热失控，使得电池发生安全事故。...；正极和电解液在较高温度条件下反应释氧，氧和正极对应的金属离子扩散至负极后大量反应产热造成热失控事故发生。

来源：新华社2019-10-11

蔚来汽车称，该型号汽车搭载的电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，极端情况下可能造成电池包热失控和起火。

来源：每日人物2019-10-11

在蔚来电动车多起事故的原因中，其中动力电池自燃占三成，主要是由于锂电池发生内部或者外部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度急剧升高，导致热失控。

来源：NE时代2019-10-11

它的后果是产生更多的热量，引发锂电池的热失控。若减少电池组配件，如做薄隔膜、正极铝箔、负极铜箔，固然能够减轻电池的重量，减小电阻，提高性能，但也会加大短路的风险。...当电芯或pack出现热失控，更精密的bms和tms是抑制失控反应的关口。它可以防止由于过充电或过放电对电池的损伤，并且可在必要时刻切断高压电气系统，确保电池包的安全性。

来源：2030出行研究室2019-10-10

因此，并不是锂枝晶刺穿隔膜导致的内短路热失控，而是锂枝晶的树状结构因为某些机理使得临界温度t2大为降低，从而使热失控更容易发生！...如下图所示，热失控的蔓延被划分成了3个阶段，纵坐标是对数坐标的产热速率：在任何一个阶段，只要散热速率高于产热速率，热失控就不会继续蔓延。

来源：盖世汽车2019-10-10

欧阳明高指出，经过大量实验研究，总结出了电池热失控的三个特征温度，自生热起始温度 t1，热失控引发温度 t2、热失控最高温度 t3。...第二部分，就是我们刚才说的第二种机理，是不是只有内短路才会引发热失控呢?没有内短路就没有热失控吗?其实不然，没有内短路照样有热失控。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-10-10

针对锂离子电池火灾特性，要能够做到分级预警和处理措施，建立相应的安全防线：首先，要能快速定位预警电池隐患；其次，在电池热失控初期能够及时介入，防止热失控蔓延；最后，在火灾无法控制之时，能有最后的外部消防措施

来源：中国储能网2019-10-09

锂离子电池具有热失控的缺点，通常是由于内部短路而导致起火或爆炸。有许多因素可能导致锂离子电池热失控，其中包括过度充电、环境条件恶劣（例如极端外部温度）和制造缺陷等。...因为锂离子电池存在热失控的风险，这对锂离子电池的处理和运输提出了独特的挑战。具体而言，最安全的方法是在现场使用尽可能少的锂离子电池，以减轻发生热失控事件的风险。

来源：电池联盟2019-10-09

从全球来看，采用nca三元电芯的乘用车企主要为特斯拉，特斯拉不但较好地通过电池系统管理技术解决了由于能量密度提升带来的热失控问题，而且通过汽车设计成功地规避了nca电池的循环寿命短的问题。

来源：北极星储能网2019-09-27

另外提高电池本征安全性可以从阻断电池热失控，阻止电池模组的热失控扩展以及系统层面的防护预警出发，我相信这些技术结合新型灭火技术能较好的解决规模化储能系统的安全性问题。

来源：第一电动网2019-09-27

每一个热失控过程对应两次起火，为了灭火你又得去应对新的电池热失控过程引发的起火。所以我们所说的热失控蔓延，也叫热失控的扩散，这个过程中本身也必须得到一个有效的抑制才可以。