来源：重庆车检院2020-07-20

主要包括新能源整车及电池系统火烧试验室、新能源整车及电池系统热失控及扩散试验室、燃料电池发动机性能试验室、燃料电池电堆性能试验室等多个试验室，可满足新能源汽车整车及零部件全方位的检测服务。

来源：快科技2020-07-17

甚至还会刺穿隔膜导致电池内部短接，造成电池的热失控引发燃烧爆炸。为此，莱斯大学的研究人员将特殊的胶带贴在构成锂阳极一部分的铜集流体上，通过激光处理将其加热到2026℃。

来源：中国能源报2020-07-15

“说起热失控，一般都指向了电芯的热失控。”...“车企在理解热失控时也经常感到困惑，因为当前电池热失控的定义或研究都是以电芯来设计的。”王子冬坦言，以电芯先入为主的思路，不利于实际工作中开展热失控的防护。厘清电池包的热失控要回归本源，即“热”上。

来源：中国能源报2020-07-15

在热失控安全性方面，动力电池仅关注系统层级，要求的是逃生时间，而储能电池直接关注电池单体及模块本体层级，要求不起火不爆炸；由于用户主体差异，电动汽车动力电池的应用管理呈现分散的发散式管理，而电力储能电池应用管理属于集中的收敛式管理

来源：招商银行研究2020-07-13

相较液态电池，固态电池拥有三方面的优势：（1）高安全：有机电解液的热分解温度在160℃左右，氧化物固态电解质的热分解温度均在500℃以上，用固态电解质代替液态电解质，可以大大降低电池热失控风险；（2）高比能

来源：中新经纬2020-07-09

6月24日，一汽客车(大连)有限公司召回3196辆纯电动厢式运输车，原因是动力电池因电池单体一致性差导致热失控，有自燃隐患。...6月15日，重庆力帆乘用车有限公司宣布召回3651辆力帆650ev300纯电动车，原因是动力电池包可能存在热失控和起火风险。客车领域也未能幸免。

来源：易车网2020-07-07

简要来说，软包电池具有能量密度高（目前已普遍量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达240-250wh/kg，而同材料体系的三元方形动力电池能量密度为210-230wh/kg）、安全性能好（如遇热失控可通过胀气释放热量

来源：雷科技2020-07-06

尽管我国已经有相当多关于电池系统安全和电池性能的法规，然而受动力电池先天的化学特性影响，在某些特殊工况下的不稳定因素会导致自燃，且电动车的电池热失控速率难以估计，扑灭的难度要比传统汽油车更高。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-06

在安全性（热失控和热扩散是重点关注内容）和寿命（包括循环寿命和日历寿命）方面，需深入考核和验证。除以上新闻事件，动力电池行业围绕三元锂电池和磷酸铁锂电池的路线之争，以及行业对新技术的开创始终没有停止。

来源：EV视界2020-07-03

造成车辆运行、充电、停放过程中，动力电池因电池单体一致性差导致热失控，从而引起动力电池自燃，存在安全隐患。...目前已经有部分新能源汽车企业着手申请了电动汽车及其热失控防护方法，希望可以将这种不利的局面尽快克服！

来源：车东西2020-07-03

中国工信部此前连发三道文件，其中一条规定要求“电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。”这种背景下，不少车企也开始将旗下电动汽车的三元锂电池更换为磷酸铁电池。

来源：晓说浙电论文2020-07-02

2 储能电站运行实践2.1 充放电能力动力电池安全隐患本质是电池热失控，而对电池过充、快充、低温充电等导致的析锂是诱发电池热失控的主要原因。...本电站储能载体为不同类型、结构、时期的退役动力电池，通过控制充放电倍率，降低退役动力电池内部的热失控风险，提高退役动力电池应用的安全性。

来源：高工锂电2020-07-02

如近期正在与客户商讨针刺标准的制定，目的是从实际情况出发来模拟电芯出现内短路的情况下是否会出现热失控。目前，蜂巢的无钴已经可以通过7层极片厚度的针刺安全测试，且电芯内部最高温度只有40℃。

来源：中国能源报2020-07-01

他进一步表示，归根到底，锂离子热失控是动力电池安全事故的核心原因。付炳锋建议，要建立健全有效安全监督检测措施，加强事前、事中和事后监督。...从外部因素看，充电环境温度过高，电池散热不好，容易起火；从电池内部因素看，主要有三方面：一是微短路，电池工艺中出现毛刺或使用过程中短路；二是电池过充后会降低材料的热失控温度；三是电解质用量过多会导致爆炸

来源：北极星储能网整理2020-06-30

其中，需要特别指出的，该项标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。...主要针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求

来源：盖世汽车2020-06-29

中国工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、gb 30381-2020《电动汽车安全要求》和gb 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准，要求电池热失控须在

来源：能源杂志2020-06-28

据2011-2019年新能源汽车事故调研数据显示，热失控扩散导致动力电池出现安全问题的比例占50%以上。事实上，新能源汽车的安全隐患对车企而言，已经成为制约其发展的短板。

来源：北极星储能网2020-06-28

本次召回范围内的车辆因搭载深圳市沃特玛电池有限公司制造的部分动力电池存在内部短路发热风险，极端情况下会导致电池热失控，引起车辆起火冒烟，存在安全隐患。

来源：北极星储能网2020-06-28

造成车辆运行、充电、停放过程中，动力电池因电池单体一致性差导致热失控，从而引起动力电池自燃，存在安全隐患。

来源：高工锂电2020-06-22

ul 9540a测试由ul公司提出，是用以评估电池储能系统大规模热失控火蔓延情况的测试方法。