来源：黑龙江省人民政府2021-11-10

开展氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池、车用质子交换膜燃料电池、固体氧化燃料电池、生物燃料电池等产品的开发。交通运输装备。

来源：能源研究俱乐部2021-10-11

此外，德国投运了欧洲最大的聚合物电解质膜（pem）电解水制氢工厂，该电解装置将使用可再生电力每年生产1300吨绿氢，初期用于生产低碳燃料，未来将用于工业、家庭供暖和卡车燃料，助力实现欧盟气候目标。

来源：新能源网2021-09-07

西门子能源将利用东丽的最新膜技术，共同推动日本最大的兆瓦级pem(聚合物电解质膜)电解的技术开发和示范。...东丽将向西门子能源提供其专有的碳氢化合物电解质膜。这两家公司将共同努力，推动在西门子能源的大型工业规模pem电解槽中安装和演示这些膜。

来源：中国汽车工业信息网2021-09-06

燃料电池的发电原理是电化学，因此它的转化效率比较高，可以达到60%左右，燃料电池主要是由电解质膜、电催化剂、扩散层和双极板等关键材料构成。

来源：燃料电池专利情报2021-08-27

大连化物所公开专利20件，主要涉及抗反极催化剂制备、电解质膜制备、气液分离器等；清华大学公开专利13件，主要涉及等高压气体密封检测系统、停机吹扫方法、加氢站热管理系统以及自支撑有序结构膜电极制备等；电子科技大学

来源：锂电联盟会长2021-08-27

1 化成产气化成产气是指在电芯制造工艺过程的化成工序，也即电池的首次充电过程中，电解液在电极表面发生了氧化、还原反应，形成固体电解质膜(sei膜)时伴随着产气；中国电子科技集团公司第十八研究所的陈益奎等研究了正极

来源：中国工程科学2021-08-23

（一）膜电极组件膜电极（mea）是氢燃料电池系统的核心组件，通常由阴极扩散层、阴极催化剂层、电解质膜、阳极催化剂层和阳极气扩散层组成，直接决定了氢燃料电池的功率密度、耐久性和使用寿命。...双极板和催化剂分别占整个电池电堆成本的28%和41%，而气体扩散层、电解质膜、膜电极骨架三者成本大体相当，约占电堆成本的6%~8%；各部件在系统成本中的占有比例随着生产规模和各自的技术水平而变化。

来源：燃料电池专利情报2021-08-03

接下来制造第一mea，以预定速度输送电解质膜40，将第一、第二涂层堆叠体设置在电解质膜的两侧，利用粘合辊60a、60b将阴阳电极层转移到电解质膜表面以制得第一mea。

来源：北极星氢能网2021-08-02

据谅解备忘录，双方将基于现代汽车的氢燃料电池中使用的现代汽车聚合物电解质膜燃料电池系统，开发专用于移动发电装置和替代航海电力供应解决方案的氢燃料电池包。

来源：中国石化新闻网2021-07-06

refhyne项目聚合物电解质膜（pem）电解槽将使用可再生电力生产高达1300吨/年的绿色氢气。最初，氢气将用于生产碳强度较低的燃料，并将用于帮助其他行业脱碳。

来源：中国科学报2021-07-02

而燃料电池的基本单元——单电池又由膜电极组件（mea，由电解质膜、电催化剂、扩散层等组成）和双极板组成，因此，降低成本的技术创新还要从膜电极组件下手。

来源：燃料电池专利情报2021-06-11

而现有燃料电池老化处理方法中，需要耗费较长时间才能来使电解质膜水含量充足。...3.2.1 us10971744b2——燃料电池mea漏电检测当mea在热压过程中产生损伤或是当碳纤维刺穿电解质膜时，mea可能会发生漏电现象。

来源：中国能源报2021-04-28

据了解，卫蓝新能源已于去年实现半固态电池量产和批量销售，之所以能快速推向市场，就是因为尽可能地借用现有液态电池装备和工艺，其中仅有10%-20%的工艺设备要求不同，主要包括固态电解质膜引入、原位固化工艺

来源：茶马丝道今观2021-03-08

最近，他们宣布计划建立一个制氢站，产量为95nm3/hr，将测试聚合物电解质膜电解、碱性电解、固体氧化物燃料电池电解等三种不同的电解槽技术。

来源：北极星氢能网2021-03-01

发展氢燃料电池、固态电池，突破新型电池制备的关键技术和材料，加强攻关氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（pemfc）技术，支持新型电池产业化升级，提高消费类锂电池、储能电池的制造水平，打造氢能产业集聚区。...发展氢燃料电池、固态电池，突破新型电池制备的关键技术和材料，加强攻关氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（pemfc）技术，支持新型电池产业化升级，提高消费类锂电池、储能电池的制造水平，打造氢能产业集聚区。

来源：北极星氢能网2021-02-02

▊3.5 管式固体氧化物燃料电池发电单元及电堆关键技术(共性关键技术类)研究内容：针对发电供能领域对高效、长寿命固体氧化物燃料电池的需求，开展管式固体氧化物燃料电池用电解质膜、单电池、电堆的制备工艺与工程化研究...，具体内容包括：开发针对管式结构特征的致密电解质膜的制备工艺和生产装备；研究兼具高输出功率和高运行可靠性的管式单电池的结构及其制造方法；研究管式单电池及电堆模块的热、电、应力分布规律，确立管式电堆的组堆方式及热管理策略

来源：锦缎2021-01-18

；■第一壳层包括无定形碳层（用于提升导电性，约束内核的体积膨胀改善嵌锂的均匀性）；■第二壳层包括导电聚合物层（石墨烯所在之处，具有较好的韧性，充放电过程中避免无定形碳层开裂的现象，有利于形成稳定的固体电解质膜...实际上，目前阻碍硅系负极材料大规模产业化应用的核心技术难点，就在于当负极添加的硅系活性材料较多时，通常会因为约束性不够导致体积膨胀、碳层开裂，不足以形成稳定的固体电解质膜，使得电池经过超200次放电后性能迅速衰减至初始的

来源：能源杂志2021-01-14

究其原因，是由于随着电池充放电次数的增加，在液态电解质锂离子电池的电芯中，会发生一系列物理和化学变化，包括在电极材料表面电解质膜的持续生长而引起活性锂的减少和电解液持续损耗，正极材料过渡金属溶解导致可逆容量损失

来源：燃料电池专利情报2020-12-01

有效催化剂量可根据数据采集部收集状态数据后计算得出，状态数据包括电解质膜含水量、空气/氢气电极压力，冷却水温度、电堆电流和电压。...在制备增强电解质膜过程中，需要将离聚物完全浸渍到多孔载体内部以使氢离子通道连续。现有技术在浸渍离聚物过程中，采取将离聚物多次注入至多孔载体中。

来源：锂电前沿2020-11-30

溶剂低温下溶剂良好的流动性是离子运输的保障，而低温下电解液在负极所形成的固体电解质膜也是影响锂离子传导的关键，且rsei为锂离子电池在低温环境下的主要阻抗。