来源：北极星电力网2019-10-30

《通知》表示，在汽车领域，推动关键零部件、新能源汽车动力电池和充电系统设计，动力电池回收利用系统设计，乘用车及冷链物流车、消防车等专用汽车设计。...在汽车领域，推动关键零部件、新能源汽车动力电池和充电系统设计，动力电池回收利用系统设计，乘用车及冷链物流车、消防车等专用汽车设计。

来源：高工锂电2019-10-28

比亚迪根据比亚迪9月销量快报显示，2019年1-9月，公司新能源汽车动力电池及储能电池装机累计总量约10.553gwh。

来源：中国产业信息网2019-10-25

一、2019年h1各板块产值：三元动力电池、人造负极、电解液涨幅居前根据相关数据，新能源汽车动力电池各版块产量同比情况，19年h1产量增速最大的为三元动力电池，同比增长145.9%；其次为湿法隔膜，同比增长

来源：中国产业信息网2019-10-25

近年来，新能源汽车增长保持强势，虽然受汽车整体行业走弱的影响，新能源汽车销量有所下滑，但其比重稳步提升。未来新能源汽车将成为汽车行业的核心增长点。2013-219年h1中国新能源汽车销量情况资料来源：汽车工业协会

来源：大河报2019-10-24

随着秋冬季节的到来，以郑州为首的河南城市是否会单双号限行再次受到关注。10月16日，生态环境部印发《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，提出了更高的环保指标，郑州、

来源：第一电动2019-10-23

近日,由工信部主导起草的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）流出，征求意见截止时间为10月18日，涉及单位包括发展改革委、科技部、市场监管总局等10余家委办局。其实，2019

来源：中国能源报2019-10-23

10月11日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》。新一波补贴清算结束，企业能拿到钱了，本应“皆大欢喜”，但业内人士指出，随着补贴审核政策愈加严格，“想拿钱，不容易

来源：汽车之家2019-10-22

一直高速增长的新能源汽车市场从今年下半年开始，也出现了行业降温的信号，一时间引发了各种唱衰的言论。其实对于新能源市场来说，它本身就处于一个由政策导向到需求导向的转变过程中，成本、性能等各方面问题需要不断优化

来源：电池联盟2019-10-22

导读：244亿补贴都去哪了？国内各大汽车企业又是如何分配这杯羹的？三张图表可以说明。2017年，新能源汽车企业能拿到的补贴金额已经公布！依据工信部公布的最新新能源汽车推广应用补助资金清算情况，2017年度

来源：北极星储能网整理2019-10-21

据报道，其供货量约占众泰新能源汽车动力电池供货量的60%，是众泰新能源汽车的重要动力电池供应商。 回顾比克电池与众泰汽车的合作，比克电池相关人士表示，众泰汽车此前一直是比克电池很重要的合作伙伴。

来源：锂智出行2019-10-18

数据显示，比亚迪9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.797gwh，和宁德时代有所不同的是，比亚迪认为，未来保持领先市占率的法宝是通过电池的不断迭代和进步，相较于三元，磷酸铁锂安全性更好，比亚迪将致力于解决铁锂电池体积和能量密度的问题

来源：高工锂电2019-10-18

10月17日，工信部公示了申报第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报新能源汽车产品的共有92户企业的228个型号，其中纯电动产品共83户企业197个型号、插电式混合动力产品共8户企业12个型号

来源：中国产经新闻2019-10-17

他认为，目前的（二手新能源汽车残值）评估体系，往往会忽略新能源汽车动力电池的成本占比以及其自身劣化造成的贬值。

来源：国轩高科2019-10-16

国轩高科是中国最早进入资本市场的动力电池企业，于2015年5月成功上市，股票代码002074，拥有新能源汽车动力电池、输配电设备、储能等业务板块，“做精铁锂、做强三元、做大储能”是公司目前的产品战略。

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

汽车市场整体“疲软”背景下，新能源汽车进入了高速增长航道从供给端来看，根据汽车工业协会统计数据，2018年，中国汽车产量为2780.9万辆，同比减少4.16%，中国车市迎来28年首次负增长，中国汽车市场增长显出

来源：第一电动2019-10-15

比克电池为众泰提供的动力电池数量约占其新能源汽车动力电池供货量的60%。但由于众泰汽车出现严重营收亏损，众泰无法如期为比克电池支付回款资金。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2019-10-15

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2019年9月份新能源汽车动力电池月度数据。产量方面，2019年9月，我国动力电池产量共计7.6gwh，同比上升9.7%，环比增长14.7%。

来源：电池联盟2019-10-15

相关数据显示，2018年国内新能源汽车动力电池的总装机量约为56.89gwh，是日本总装机量的2.4倍。此外，去年全球动力电池装机量排名前十的企业名单中，日企仅有松下上榜，而中国企业占七家。

来源：盖世汽车2019-10-12

刚刚过去的六月，对于补贴退坡的中国新能源汽车产业可谓一个重要分水岭，不仅国补下调50%以上，而且地方政府对于纯电动乘用车的补贴全部取消，中国新能源汽车产业进入由政策引导向市场导向的重要过渡期。受多种因素影响

来源：中国工业报2019-10-11

除了安全问题，随着第一批新能源汽车动力电池逐渐达到退役期，梯次利用、电池降解、资源回收也成为了新的焦点。蓝皮书预测，到2020年我国退役的动力电池将累计达到25gwh。