来源：电网技术2017-11-09

3.5 充氢压力电网氢储能场景下的固态储氢系统的氢气来源于电解水制氢,而一般电解水制氢的产氢压力范围为0.1~3 mpa,因此,合适的储氢系统必须在电解水的产氢压力下能够快速进行吸氢。...1 氢储能技术概述氢储能系统一般用可再生能源(太阳能、风能等)电力电解水制取氢气,并将氢气储存起来,待需要时通过燃料电池进行发电,其基本结构包括：电解水制氢系统、储氢系统、燃料电池发电系统、能量管理和控制系统等

来源：新华网2017-10-27

氢燃料电池技术是全球清洁能源开发利用的主流方向，通过氢与氧的直接电化学反应发电，是电解水的逆过程，能量密度高、噪音低、无污染，发电反应最高温度不超过100℃，不产生氮氧化合物，唯一的排放物质只有水，是真正的零排放

来源：华领观察2017-09-19

由于国内燃料电池汽车保有量不足100辆，氢需求量不大，因此电解水和甲醇制氢是主要的氢气来源。配合国家电改，利用富余的风电、水电或者太阳能发电，电解水的成本有望大幅降至1.0元/nm3。

来源：电力头条APP2017-09-13

第二个刚才说的并网的问题，如何能够调峰，增加并网率，实在上不了网的能够用峰，这里面包括如何让火电更好的配合协同，同时让风电用于电解水，因为海水淡化和储热，要把它用起来，而不是去掉，这个问题现在还需要进一步解决

来源：国际能源网2017-08-31

利用待弃掉的风电制氢，通过电解水，将水分解为氢气和氧气，从而获得氢。以后可直接用氢作为能量的载体，再将氢与二氧化碳反应成为合成天然气(甲烷)，以合成天然气作为另一种二次能量载体。

来源：信达证券2017-07-06

总体上看，氢燃料电池燃烧时清洁，产物为水，可以循环使用，其发电机组结构简单、维修方便、启动迅速、即开即停，以应用于削峰填谷场景中为例，在电网低负荷的谷电时可以利用多余的电进行电解水，生产氢和氧，在高峰时反应进行发电

来源：电池中国网2017-06-29

氢燃料居多，原理是电解水的逆反应，零污染物排放，十分环保。一直以来，氢燃料电池都被称为新能源汽车动力电池的终极解决方案。也因此，目前国家也在力推新能源使用的多元化和协同发展。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

在笔者看来，氢经济的最大吸引力在于其可再生性，只有从释放能量的产物（水）制得的氢才是再生氢才具有实质性意义，也就是说电解水/光解水制氢才是氢经济最关键的因素。

来源：中国化工网2017-06-16

生产氢燃料有很多方法，但如今最常用的方法是提炼天然气生产过程中的副产品，此外还可以利用电解水的方法来产生氢气。现在，澳大利亚rmit大学的研究人员已经开发出了他们所谓的可以产生氢气的太阳能涂料。

来源：DeepTech深科技2017-06-07

电解水反应大体上能被分为两部分。研究者们主要专注于第一部分，也就是水的氧化。

来源：电能革新2017-05-31

总体上看，氢燃料电池燃烧时清洁，产物为水，可以循环使用，其发电机组结构简单、维修方便、启动迅速、即开即停，以应用于削峰填谷场景中为例，在电网低负荷的谷电时可以利用多余的电进行电解水，生产氢和氧，在高峰时反应进行发电

来源：VehicleTrend车势2017-05-18

最近听闻英国陆上油气公司(ukoog)正在考虑利用电解水或去碳化页岩气生产氢气，再将氢气注入气网的尝试。利用剑桥大学的技术可以把去碳化页岩气的碳同时制作成建筑材料。

来源：汽车评论2017-05-16

目前触手可及的起码有三条路线：1、化石燃料反应：绝大多数氢气均来自于天然气和水的高温反应，由此生成一氧化碳和氢气，但并没有脱离化石燃料；2、电解水：相当于氢燃料电池的逆反应，成本很高；3、工业副产品：氢气是制碱等工业领域的副产物

来源：第一电动网2017-04-28

距此加氢站1公里，曾还有一个民营加氢站，采用电解水方式制氢，但由于其他原因已于2011年拆除。

来源：国家电网报2017-04-27

将可再生能源富余电力通过电解水转换为氢气和氧气，根据氢气利用路径的不同可以直接利用或者继续甲烷化为天然气。在德国，电转气方案已经在多地试点推广。...如果用于电解水的电力来源都是清洁且低廉的风电，项目的效益将会更高。可以假设在多能互补场景中，如果风光发电和电转气方案统筹规划，不仅系统灵活性得到了极大的提升，还能带来额外的经济效益。

来源：国家电网报2017-04-25

将可再生能源富余电力通过电解水转换为氢气和氧气，根据氢气利用路径的不同可以直接利用或者继续甲烷化为天然气。在德国，电转气方案已经在多地试点推广。...如果用于电解水的电力来源都是清洁且低廉的风电，项目的效益将会更高。可以假设在多能互补场景中，如果风光发电和电转气方案统筹规划，不仅系统灵活性得到了极大的提升，还能带来额外的经济效益。

来源：研之成理2017-04-19

如果能将该项技术应用在火力发电脱硫过程中，则会产生约有45万亿升(即450亿立方米，约40亿千克)氢能源，保守估计价值1600亿元，节约电解水耗电1350万度，其带来的经济、环境及能源效益是非常巨大的。

来源：车云网2017-03-16

壳牌也在今年2月22号在英国投放了第一个加氢站，通过itmpowerplc合作提供的设备直接电解水，现场获取氢气。...丰田在日本投入运营的氢燃料电池巴士而氢能源的另一个优势就是它的易获取性，简单的电解水就可以。很多人说纯电动是扯淡，燃料电池才是真正的未来。在这里笔者不过多论述，未来鹿死谁手还真不一定。

来源：电池中国网2017-03-15

虽然氢燃料电池优势明显，但同样存在着制约其在汽车领域大面积推广应用的困难和障碍，首先要克服的便是氢气加注的难题，目前氢气加注站远不像加油站那样普及，因为自然界中存在的氢气无法直接利用，氢气的来源主要是通过从天然气分离或是电解水的方式获取

来源：材料人2017-01-06

我们可以利用太阳能发电电解水以储存氢，但是同样的，以氢能源为基础的经济仍不是最有效的。所以，说到大，我们仍然必须依赖1890年代引进的技术抽水蓄能。