来源：北极星电力网2018-10-30

突破电池正负极、隔膜、石墨烯、电解质等关键材料，车身及汽车关键零部件轻量化材料及成形技术。加快推进氢燃料电池产品与技术及配套氢气瓶、管道、控制阀等关键零部件。构建支撑新能源汽车发展的高水平配套体系。

来源：新能源Leader2018-10-30

非常适合作为负极材料使用，实际上金属锂很早就被应用在二次电池中，但是由于金属li在二次电池充电的过程中存在金属li枝晶生长的问题，li枝晶的生长不仅仅会造成库伦效率的降低，过度生长的锂枝晶甚至还会穿透隔膜，造成正负极之间发生短路

来源：湖州日报2018-10-29

目前已有十多家锂电池生产企业，形成了正负极、隔膜、电解液等关键原材料以及单体制造、系统集成、 bms等完整的产业链。

来源：第一电动网2018-10-23

动力电池行业发展现状动力电池产业链快速发展，全产业链协同效应凸显产业链通常分为上中下游，本身动力电池应当算新能源车的中游环节，上游是锂、钴锰镍、石墨等原材料，下游就需要组装电池成品了，在动力电池这个环节又可以分为正负极

来源：北极星储能网2018-10-16

系正极材料产品正式量产，订单量快速增长，目前单月订单超过100吨;高电压钴酸锂正极材料通过多个客户认证，形成订单等产能的格局;全资子公司浩能科技推出新型高速挤压涂布机和激光极耳切割机，布局燃料电池产业，成功推出燃料电池正负极涂布机

来源：电车资源2018-10-11

锂离子电池是一种常用的二次电池,其工作原理是依靠锂离子(li+)在正负极之间移动来实现充放电。

来源：中国产业信息网2018-10-11

充电时，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电时，正负极的主要成分均为硫酸铅。...到2020年，正负极、隔膜、电解液等关键材料及零部件达到国际一流水平，上游产业链实现均衡协调发展，形成具有核心竞争力的创新型骨干企业。该方案对于电池比能量的要求势必会引发新一轮高能量密度材料热潮。

来源：起点锂电大数据2018-09-29

导致锂枝晶不断生长直至刺穿电池隔膜造成短路，从而引发正负极接触，热量迅速集聚，导致电池包着火。电池生产工艺电池材料、隔膜、粘结剂、结构、封口、生产工艺、生产过程控制等影响因素，都会造车起火事故发生。

来源：电力头条APP2018-09-20

我们跟很多厂家，做充电器厂家联系过，做到一起不太理想，他有他的诉求，我们的诉求合到一起做同一款产品不太容易，而且不同的系列产品，我们基站那个地方300安时10个芯片，做起来销售接口都是220伏，直接连上去，就是正负极接到电池上进行修复

来源：华创电新研究2018-09-20

结构上，固态电池正负极与传统电极的最大区别在于：为了增加极片与电解质的接触面积，固态电池的正负极一般会与固态电解质混合。...电解质的功能在于电池充放电过程中为锂离子在正负极之间搭建锂离子传输通道来实现电池内部电流的导通，决定锂离子运输顺畅情况的指标被称为离子电导率，低的离子电导率意味着电解质差的导锂能力，使锂离子不能顺利在电池正负极之间运动

来源：安信证券环保公用研究2018-09-18

2.2.动力锂电回收前景广阔锂离子电池是依靠正负极间锂离子移动进行充放电的可充电电池，由正极片、负极片和隔膜通过叠片式或卷绕式组合，装入壳体，注入有机电解液并严密加封后制备而成。

来源：盖世大V说2018-09-18

以目前的研究热点来说，发展固态电解液；对正负极进行结构改造；以及引入安全性更高的隔膜材料都是从内部提升电池热性能的主流方法之一。...（4）内部短路内部短路是由电池的正负极直接接触，当然接触的程度不同，引发的后续反应也差别很大，通常由机械和热量滥用引起的大规模内部短路将直接导致热滥用。

来源：化工学报2018-09-17

在特殊情况下，如事故、刺穿、电池滥用等，会发生隔膜局部破损而造成正负极的直接接触，从而引发剧烈的电池反应造成电池的起火爆炸。...作为锂电池的关键材料，电池隔膜在其中扮演着电子隔绝的作用，阻止正负极直接接触，允许电解液中锂离子自由通过，同时，隔膜对于保障电池的安全运行也起至关重要的作用。

来源：2030出行研究室2018-09-13

这就好比整个电池包的燃烧——是从一个模组蔓延开的——而一个模组的燃烧是其中一颗电芯热失控导致的——电芯的热失控又源于电解液和正负极的燃烧——而电解液和正负极的激烈反应又要追溯到隔膜的反应——而引发热失控最本源的诱因

来源：全球能源互联网2018-09-11

它的优势在于，全钒液流电池的电解液为不同价态钒离子的硫酸溶液，很好的克服了正负极电解液的交叉污染问题。由于电极材料、隔膜技术及电堆结构设计技术的进步，近几年全钒液流电池取得重要进展。...这类电池是在结合锂离子电池和液流电池优势的基础上提出的一种新型储能电池，把传统锂离子电池正、负极材料固体颗粒、导电添加剂和电解液的混合物做成可以流动的浆料，分别装在两个储液罐中，在循环泵的推动下，流经正负极半电池室

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

三是能量密度高，传统锂电池中隔膜和电解液体积占比40%，固态电解质能大幅缩减电池正负极间距离，提高体积比能量，全固态锂电池能量密度预估最大潜力值达900wh/kg。

来源：锂电联盟会长2018-09-05

第二篇是洛阳力容新能源的一篇专利，名为固态电解质的锂电池，原理图如下首先，在陶瓷隔膜对负极的表面在涂覆一层补锂层;其次补锂层所用溶剂为nmp、粘结剂为丁苯橡胶、丁腈橡胶类物质，再次，正负极集流体均采用多孔集流体

来源：汽车之家2018-09-05

其中1096篇文献集中在金属锂负极、固态电解质，以及固态电解质与正负极界面等基础问题研究，其他有102篇文献探讨了固态锂电池的组装及相关测试结果，以硫系和氧化物电解质的固态锂电池居多。

来源：方正电新2018-09-04

正负极和隔膜对电池企业而言更像是一种标准化的材料，而电解液在电池企业的使用上则更加多元化和复杂化。...能量密度要求促使电池升级换代，对正负极等材料提出更高的要求，但在材料逐步成熟之时，应用却迟迟未能实现，主要原因在于各种材料在组合成电池后，体系的兼容及安全等问题未能得到很好的解决。

来源：新能源Leader2018-09-04

下图为两只电池正负极的电荷交换阻抗rp的对数与电池温度之间的关系曲线，pierrot s....工作的原理是利用不同的阻抗具有不同的时间常数(如下式所示)，下图为两只电池正极(三角形)和负极(方形)的时间常数随温度的变化趋势，可以看到对于两只电池都呈现出正极时间常数明显大于负极的趋势，但是随着电池温度的升高，正负极的时间常数都在降低