来源：中国能源报2019-05-15

其中开发利用国外的化石能源与碳捕捉和封存（ccs）技术组合制备氢是实现零碳氢燃料供给的关键所在。

来源：盖世汽车网2019-02-01

存在一氧化碳是因为大多数氢燃料是由碳氢燃料产生的，即使经过净化，氢燃料中还是含有高达百万分之0.2的一氧化碳（co）。随着时间推移，co会在催化剂上积聚，从而减缓燃料电池的反应，最终会让电池失效。

来源：电科技2019-01-31

在日本有关部门的支持下，氢燃料电池在日本国内得到了很好的推广，2017年底日本就提出了“氢能社会”的构想，并将在2040年预计完成零碳氢燃料的供给体系建设。所以日系车企自然就会愈发热衷氢能源的研发。

来源：能链2019-01-11

公司主打direct fuel cell（dfc）燃料电池发电站产品系列，其特点是能直接将天然气和可再生沼气等碳氢燃料产生的氢气用于发电，这种直接转换的方法比其他燃料电池具有更优良的工作效率和经济性。

来源：北极星储能网2018-04-04

它会直接来的是碳氢燃料，可以用甲烷，它的热平衡活动管理系统更复杂一点。...当这边做的工作多的时候，这边的燃料电池的技术可以相对简单一点，工作的温度也低一点，当这边做的少一些的时候，这边就要在高温下来工作，有碳氢燃料来工作的时候，这边的技术要求更高的。

来源：中国能源报2018-01-11

一方面是为了控制氢能源成本，大规模进口低成本的氢燃料可大大扩大和丰富日本国内零碳氢燃料的市场供给，另一方面还可保证国内使用零排放的氢燃料。...供给侧战略供给侧主要指制氢、储运环节，其战略重点是建立国际氢能供给链、可再生能源制氢供给链，国内区域供给链，以最终形成零碳氢燃料的供给体系。

来源：中国科学报2018-01-11

中国工程院院士干勇表示，资源和环境可持续发展的约束性压力倒逼能源结构转型，从而实现两个转变：能源利用方式要从化石能源消耗型向绿色能源再生型转变;碳氢燃料的利用方式要从高碳燃料向低碳燃料转变，这一转变方式本质是燃料的加氢减碳过程

来源：中国能源报2018-01-04

一方面是为了控制氢能源成本，大规模进口低成本的氢燃料可大大扩大和丰富日本国内零碳氢燃料的市场供给，另一方面还可保证国内使用零排放的氢燃料。...供给侧战略供给侧主要指制氢、储运环节，其战略重点是建立国际氢能供给链、可再生能源制氢供给链，国内区域供给链，以最终形成零碳氢燃料的供给体系。

来源：科学网2017-09-12

类似电子路径的第一步是分解顽固、稳定的co2分子，将其分解为氧气和一氧化碳(co)，co是一种略含能量的分子，可作为形成甲醇等碳氢燃料的基础。

来源：爱卡汽车2017-08-29

它的缺点是燃料电池造价偏高、碳氢燃料无法直接利用、氢气储存技术受限、氢燃料基础建设不足等。 主要的应用车型是在日本本田fcv，丰田mirai。

来源：中国能源网2017-08-08

一方面，可再生能源资源非常丰富，太阳能、风能、水能、生物质能、海洋能和地热能将成为氢能制备的重要资源，也是实现零碳氢燃料制备的关键所在。

来源：马后炮化工2017-04-26

，且生成量较小，一般在5％以下，其主要反应如下：在温度低于2000k（1727℃）时，nox主成主要通过ch-n2反应，在不含氮的碳氢燃料低温燃烧时，需重点考虑快速nox的生成。...（3）快速型nox快速nox是1971年fenimore根据碳氢燃料预混火焰的轴向nox分布实验结果提出的，是燃料在燃烧过程中碳氢化合物分解的中间产物n2反应生成的氮氧化合物，其生成速度极快，主要在火焰面上形成

来源：煤焦化张荣德2016-06-16

2焦炉烟气氮氧化物的来源焦炉加热燃料在燃烧室的立火道内燃烧的过程中会生产nox，其主要来源有三个方面：一是温度热力型nox；二是焦炉燃气内含氮成分燃烧释放出nox；三是碳氢燃料快速型nox。

来源：雷锋网2015-12-10

具体来说，锂电池和汽油的比能量数值分别为：0.150.25kwh/kg和1212.5kwh/kg，碳氢燃料是除液氢外比能量数值最高的燃料，即使只有30%的能量被利用上，比能量仍高达3.63.7kwh/kg

来源：电动汽车时代2015-06-05

缺点：燃料电池造价偏高、碳氢燃料无法直接利用、氢气储存技术受限、氢燃料基础建设不足等。

来源：能源评论2015-05-15

与低温燃料电池相比，高温燃料电池催化剂的选择范围增大了，可以采用镍等非贵金属催化剂，而且燃料的选择范围也增大了，不仅可以吃细粮氢气，还可以吃粗粮天然气、合成气等碳氢燃料。

来源：爱卡汽车网2015-04-02

它的缺点是燃料电池造价偏高、碳氢燃料无法直接利用、氢气储存技术受限、氢燃料基础建设不足等。主要的应用车型是在日本本田fcv，丰田mirai。

来源：能源与节能2014-09-26

一氧化碳的形成和破坏过程都是受化学反应动力学机理所控制，是碳氢燃料燃烧过程中基本反应之一，它的生成机理为：rh r ro2 rcho rco cor为碳氢自由基团。...燃烧过程中co氧化成co2的速率要比co生成速率低，因此在碳氢化物火焰中co的基本氧化反应为：co + oh co2 + h2研究表明，碳氢燃料和空气的预混燃烧火焰中，由于co的生成速率很快，在火焰区

来源：北极星电力网2014-07-11

后者可以与大气层里的氧结合形成清洁燃料，或者与海洋或大气层里的二氧化碳结合产生碳氢燃料和物质的原材料。

来源：中国国际招标网2014-07-08

后者可以与大气层里的氧结合形成清洁燃料，或者与海洋或大气层里的二氧化碳结合产生碳氢燃料和物质的原材料。