来源：洲际锂电2020-07-28

电池端，以磷酸铁锂电池的龙头企业宁德时代、比亚迪、亿纬锂能为代表的电池厂商，纷纷开始涉猎储能锂电池的生产。

来源：高工氢燃料电池2020-07-27

国内燃料电池厂商们热衷于“大”或“高”的背后，是怎样一套逻辑？

来源：长江商报2020-07-27

事实上下游电池厂商、组件厂商的产能建设规模更大。通威股份公布200亿元建设年产30gw高效太阳能电池及配套项目，晶澳科技公布在义乌计划总投资人民币66亿元。...不仅如此，当期硅料涨价对于下游硅片、电池片、组件环节影响较大，部分无库存的单晶硅片厂商宣告涨价，光伏硅料近期4周价格累计上涨8%以上，电池厂商、组件及辅材辅料厂商提价转嫁成本意愿明显增强。

来源：搜狐汽车2020-07-24

但目前的难点是，尖晶石镍锰酸锂材料的合成条件不易把控，能够承受4.7v高压的电解液也处于研发之中，现阶段，国内电池厂商中仅有宁德时代在这条路线上有所进展。

来源：港股解码2020-07-23

中国锂离子电池用铝塑膜市场几乎被日本企业垄断，dnp、昭和电工占有国内70%以上的市场份额，其原因在于国产铝塑膜产品耐电解液和冲深技术水平不过关，虽然明冠新材铝塑膜已经通过动力电池、3c智能数码电池、储能电池厂商的产品测试

来源：DeepTech深科技2020-07-23

根据 cb insights 中国统计，目前国内成规模的动力电池供应商企业超过 100 家，相比电池厂商更加分散。不同的零部件厂商的议价能力不尽一样。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-07-23

电池片受光伏制造业上游环节涨价联动影响，本周电池厂商明确电池片价格将进一步上涨，截至本周目前为止国内多晶电池片价格区间已略有小幅抬升，上涨幅度0.05元/片左右，常规尺寸多晶电池主流报价区间落在2.2-

来源：汽车商业评论2020-07-22

在电池包装形式方面，出现了提升体积能量比的ctp电池和刀片电池，在电池形状上，动力电池厂商的选择也呈多元化。

来源：E车汇2020-07-20

值得注意的是，本田的加入，也是继大众入股国轩高科，奔驰入股孚能科技之后，又一家外资车企巨头进入到中国本土动力电池厂商。通过投资认购股权，本田将成为宁德时代重要战略合作伙伴。

来源：电池中国网2020-07-17

如今全球的动力电池厂商，对钴这种金属可以说是“爱恨交加”。要造三元电池就离不开钴，既然离不开就要承受其价格的高冷，以及供应的紧缺和不稳定。

来源：电池中国网2020-07-15

不仅如此，就连外资电池厂商居然也在中国本土市场向比亚迪叫板。

来源：电池联盟网2020-07-13

德国本土企业为此做了不少努力：大众集团与瑞典的电池厂商northvolt建立合资公司northvolt zwei，将投资大众4.5亿欧元用于工厂厂房、基础设施等建设。

来源：建约车评2020-07-13

站在动力电池厂商的角度，以宁德时代为例，仅在2月份就宣布了近100gwh的产能扩张需求。老大哥的扩张工作，确实繁重。似乎看起来，先导非常体贴，精准契合了动力电池厂商的需求，这种合作模式一定会大放异彩。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-07-09

电池片 本周国内单晶电池片需求维持旺盛状态，且市场需求多集中在高效单晶电池片上，低效电池片需求较弱；目前市场上高效单晶电池尤其是多主栅电池片供应上略显紧张，甚至有部分电池厂商表示订单排期交货有一定的压力

来源：财通证券2020-07-09

后市预测锂电方面，动力电池厂商排产增加，小动力市场需求旺盛。欧洲各国新能车补贴力度加大，海外销量快速恢复，预计下半年欧洲新能车销量将大幅增长。

来源：电子发烧友网2020-07-08

固态电池现有的阻力显而易见，目前各大动力电池厂商在固态电池上的进展都尚在研发阶段。不仅是固态电解质，还有电极材料，这些都是研发团队仍在探究的问题。甚至是走固态还是全固态的方案，各家的取舍也不尽相同。

来源：光伏們2020-07-08

“一方面，目前两大主流专业电池厂商新上的产能都是210mm，如果没有头部电池企业配套，一体化的组件厂商是无法释放全部的组件产能的。...另一方面，组件产线改造其实比较快，尺寸的不断变化真正为难的是专业电池厂商，166已经是老产线的极限了，再往上都要新上产能，但目前没有人敢赌尺寸不会再变化。

来源：亿欧网2020-07-07

这一项目将帮助长远锂科建成年产4万吨三元正极材料生产线，抢占动力电池厂商扩充装机量的增量市场。2017-2019年长远锂科主要财务指标国内动力电池发展主要受补贴政策影响。

来源：国际能源研究中心2020-07-07

对话萧圣义：从半导体到光伏做了几十年，作为专业电池厂商的代表，您怎么看光伏电池尺寸的多样化，以及topcon和异质结的发展前景？能否谈谈通威主流的技术路线选择？

来源：证券市场周刊2020-07-06

根据测算，在当前的价格体系下，基于m6规格的电池毛利率要好于基于g1尺寸的，天风证券认为，电池厂商有足够的动力切换至大尺寸的规格进行生产，预计下半年166尺寸的电池占比将进一步提升。