来源：ValueDigger2018-05-16

且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀也是一个待解的问题。作为应用到汽车产品中的关键部件，高镍产品在安全方面仍然需要有更大程度的改进。

来源：科技新报2018-05-16

2015 年则与造船厂 fjellstrand 和船商 norled 开发世界上第一艘电动船 ampere，可使用水力发电为船上电池充电，且船只结构为铝金属，重量为常规船只的二分之一，每航程仅使用 150kwh

来源：电动汽车资源网2018-05-14

用充电桩为电动汽车充电,实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。...一,充电的时候,直流充电桩由于可以直接为电动汽车的电池进行充电,所以不需要车载充电器,而交流充电桩不能直接给电动汽车电池充电,所以需要车载充电器。

来源：锂电大数据2018-05-11

为了提高锂离子电池充电过程中的安全性，拟将充电时的截止条件规定为1.1倍电压或115%soc，从而降低动力电池在充电时的安全隐患。

来源：电网技术2018-05-10

荣雅君,陈乐,崔明勇,等.基于最大功率点跟踪的蓄电池充电控制策略.电网技术,2014,38(2):347-351. rong yajun,chen le,cui mingyong,et al.a battery

来源：北极星储能网整理2018-05-10

电池充电状态时的电压极限值就是充电终止电压，放电状态时的电压极限值是放电终止电压，也就是指电池所允许达到的最高和最低电压。

来源：中国能源报2018-05-03

电动汽车最终目标未必是纯电动车，未来最为理想的低碳化电动汽车应是由光伏和风电为动力电池充电，通过生物质给发动机提供能量，或者不烧油的烧醇类的增程式电动车。杨裕生展望道。

来源：锌溴液流电池储能2018-05-02

接着上面案例分析，尖峰时段产生了至少1000kw的尖峰负荷(1580-580)，综合考虑电池充电对变压器容量的影响，我们可以选取500kw4hr的储能系统，系统pcs有10%的长期过载能力。

来源：新能源Leader2018-04-28

均衡器按照工作原理一般可以分为耗散型均衡和非耗散型均衡,耗散型均衡结构最简单,就是直接将电池组中电压较高的电池放电,电能转化为热量耗散到环境之中;非耗散型均衡则比较复杂,电压较高的单体电池电量会通过均衡器给电压较低的电池充电

来源：易车网2018-04-28

在今年北京车展，正道集团携旗下增程式电驱动汽车h500、k350、hk gt亮相，他们更愿意采用汽车自带燃料通过发电机增程器来为电池充电，这样，这些车的续航能力将达到或者超过1000km。

来源：UPS应用2018-04-28

同样，充电期间，按0.1c倍率充电，d电池的充电倍率达到0.11c,处于最大，最先达到充电限制电压，继续充电将进入过充电状态，对d电池造成进一步的损坏，其他电池充电倍率则为0.1c～0.11c之间，充电倍率的不同将加剧电池的差异和一致性扩大

来源：易车2018-04-27

大家都学过电解水能得到氢气，但耗费电能去电解水，然后再烧氢气最终变成水，这个过程的用电量和损失还不如直接给锂电池充电，成本太高。

来源：连线新能源2018-04-27

均衡器按照工作原理一般可以分为耗散型均衡和非耗散型均衡，耗散型均衡结构最简单，就是直接将电池组中电压较高的电池放电，电能转化为热量耗散到环境之中，非耗散型均衡则比较复杂，电压较高的单体电池电量会通过均衡器给电压较低的电池充电

来源：卡车之家2018-04-27

当然，正如前面所说的，这款车的动力模式有些类似于混动汽车，所以除了加氢气之外，还可以直接给储能电池充电，当做纯电动车行驶。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-27

负极锂离子电池充电的时候，锂向负极迁移。

来源：UPS应用2018-04-26

同样,充电期间,按0.1c倍率充电,d电池的充电倍率达到0.11c,处于最大,最先达到充电限制电压,继续充电将进入过充电状态,对d电池造成进一步的损坏,其他电池充电倍率则为0.1c～0.11c之间,充电倍率的不同将加剧电池的差异和一致性扩大

来源：车神中径2018-04-26

且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀也是一个待解的问题。作为应用到汽车产品中的关键部件，高镍产品在安全方面仍然需要有更大程度的改进。设备选型周期长。

来源：中国产业信息网2018-04-25

由于直流充电桩可直接为电动汽车的电池充电，一般采用三相四线制或三相三线制供电，输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车快速充电。...交流充电桩本身并不具备充电功能，其只是单纯提供电力输出，还需要连接电动汽车车载充电机，方可起到为电动汽车电池充电的作用。由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现快速充电。

来源：科技新报2018-04-25

实验和计算结果指出，电池充电过程中会产生氟化氢(hydrogen fluoride)电化学反应，从电解质转变成固态氟化锂并生成氢气，这类反应高度依赖石墨、石墨烯和金属等电极材料，证明电池催化剂的重要性...长久以来科学家都致力于破解锂离子电池 sei，但只知道电池充电时形成会形成 sei，在石墨电极上产生千分之毫米厚的薄膜，而该薄膜可保护界面发生有害反应，同时让锂离子在电极跟电解质之间穿梭，因此对于锂离子电池来说

来源：中国产业信息网2018-04-25

由于直流充电桩可直接为电动汽车的电池充电，一般采用三相四线制或三相三线制供电，输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车快速充电。...交流充电桩本身并不具备充电功能，其只是单纯提供电力输出，还需要连接电动汽车车载充电机，方可起到为电动汽车电池充电的作用。由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现快速充电。