来源：新能源Leader2016-12-08

近日，浙江大大学的hao wu利用镁热反应的方法合成了具有3d结构的大孔硅负极材料，在电池充放电过程中，这种相互连接的孔结构能够很好的吸收si负极的膨胀，从而大幅提高了si负极的循环性能，在循环800次后仍然具有

来源：电子发烧友2016-12-07

石墨烯材料如果能成功的应用在锂离子电池中，可大幅度提升锂离子电池充放电速度该材料具有极佳的电化学储能特性，除了超快速充放电，它还可以循环充电5万次以上，有望为电池行业带来革命性变化。

来源：电动知家2016-11-29

主要致力于新能源汽车电池管理系统，动力电池充放电系统、电动汽车充电基础设施、新能源汽车车载信息终端等产品的开发、生产、销售和服务。

来源：电动知家2016-11-28

而普通铅酸电池的循环寿命短，充放电次数只有锂电池充放电次数的1/31/4，其充放电次数在200次时，容量只剩余50%左右，一组36伏、12安时普通铅酸电池的行驶距离仅1万公里左右。

来源：贵州省玉屏供电局2016-11-26

本次检查工作主要检查蓄电池充放电是否正常、容量是否达标，将单个蓄电池从蓄电池组分离后对其内阻、电压等信息进行测量并做了详细记录。

来源：供用电杂志2016-11-18

soc与电池充放电的关系如图8所示，表示soc与电池充放电关系。...图8 soc与电池充放电的关系3 实验验证3.1实验系统介绍为验证本文提出采用移频控制技术，利用频率信号作为通信手段，实现无通信线互联微电网控制，搭建了如图9所示的微电网实验系统，实验系统由20kw储能

来源：北极星太阳能光伏网2016-11-11

高能量密度节省系统空间，电池充放电效率高达97%降低系统能耗。同时，模块化系统部件、标准19寸机架、接线端子前端设计都便于系统的安装维护。

来源：电动知家2016-11-11

项目依托湖北青山能源研究所研发的多元素锂离子电池技术，而建设的电动汽车专用电池项目，其技术产品已经通过国家科技部及国家权威机构北京201所严格检测，并获得专利技术（专利号：2008200671364），另获得电池充放电装置

来源：DIGITIMES2016-10-19

solarwatt甚至宣称myreserve系统在用户内部使用时，电力损耗几乎为零，而需要间歇性储存电力时，电池充放电循环的能源效率为93%。台达推出的电池储能解决方案也颇受瞩目。

来源：中汽技术信息mp2016-10-18

搭载abm-bms的电池成组后的电池充放电循环达到1000次以上。众泰集团目前生产的纯电动汽车都应 用了主动均衡电池管理系统，使电池自身充放电循环次数和续航里程效率提高30%以上。

来源：高工锂电2016-10-17

实验结果显示，这种新型材料生产的锂电池充放电100次，但电池容量的衰减不超过20%。松下电器计划改良这种新材料，希望将电池充放电次数提高到500次至1000次，然后进行商品化生产。

来源：第一电动网2016-10-13

c:current，电池充放电倍率，定义1小时把电池充满电为1c的倍率充电，如果以2c的倍率充电，则0。5小时即可把电池充满。所以倍率越大，充电越快。

来源：第一电动网2016-10-12

当然事物都具有两面性，在快速充电的条件下，快速充电将在瞬间向电池内输入大电流，经常使用快速充电模式会降低电池的还原能力，减少电池充放电的循环次数，从而牺牲电池的循环寿命为代价。

来源：科学网2016-09-23

与普通电池相比，在满足5c(c表示电池充放电时电流大小的比率即倍率)条件下，石墨烯基锂离子电池可以实现15分钟内快速充放电。...从专业的角度，电池的命名一般是遵循正极负极活性材料的规则，锂离子电池充放电时，成流反应是锂离子在正、负极材料中的嵌入和脱出的贡献。

来源：新财富PLUS2016-09-22

最后，围绕售电侧消费、缴费数据;围绕用户侧的用电数据、电动汽车各种数据(例如：电池充放电状态数据)、充电桩的流量数据等都必将产生全新的商业模式，带来全新的产业利润增长点。

来源：中国证券网2016-09-20

实验结果显示，这种新型材料生产的锂电池充放电100次，但电池容量的衰减不超过20%。松下电器计划改良这种新材料，希望将电池充放电次数提高到500次至1000次，然后进行商品化生产。

来源：北极星电力网2016-09-18

10.5直流系统10.5.1标准项目包括：675) 交流、直流、信号回路清扫检查、端子紧固;676) 蓄电池本体保养、检查;677) 蓄电池充放电试验;678) 直流充电模块外观清扫检查;679) 直流充电模块绝缘电阻测量

来源：电力大数据2016-09-13

但考虑到能源来源，中国目前电源结构还是以火力发电为主，火力发电厂的能效大约为35%~42%，输电效率大约为93%，加之电池充放电效率约为90%~95%。总体看来电动汽车的能效约为25%~35%。

来源：纳米人2016-09-13

electrolytes. angew 2016.http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/anie.201607539/full4. angew：碳氧化物盐加速电池充放电效率

来源：储能科学与技术2016-09-06

在锂电池充放电过程中，li+才是有效载荷子，电解质中阴离子的迁移会增加电解质体系的浓差极化，所以阴离子不发生迁移、li+迁移数接近于1的聚合物锂单离子导体也是一类具有研究价值的aspes材料。