来源：中国能源报2019-02-20

电池热失控是“罪魁祸首”“锂离子电池安全与否，归根到底取决于电池能否避免热失控。”武汉大学教授艾新平介绍，在锂电池中，除了我们熟知的正常充放电反应外，还存在着潜在的负反应。

来源：新能源Leader2019-02-15

下图对比了内短路器放置位置对于电池热失控中热量扩散途径的影响，从下图b和c能够看到内短路器的放置位置对于电池热失控放出的总热量没有显著的影响，但是对于热失控热量的扩散途径具有显著的影响。...同时内短路器放置深度比较大时也使得18650电池热失控从电池底部释放的热量也更多。

来源：第一电动2019-02-12

关于安全方面，欧阳明高在今年1月份举办的中国电动汽车百人会演讲中也客观的指出，“目前完全杜绝单体电池热失控不太现实”。

来源：清新电源2019-02-11

二人利用dsc和微型池详细研究了nca和nmc333电池热失控过程正、负极的作用，结果显示导致nca电池热失控的主因是nca正极材料本身，而nmc333电池热失控主因则是石墨负极。

来源：汽车之家2019-02-03

而在汽车电池组这种高密度结构中，只要其中一个模块的锂电池热失控，不能承受热的其他锂电池模块马上会跟着起火爆炸，最终会导致什么结果？就是电动车自燃了。

来源：新能源Leader2019-02-01

综合以上三组测试结果，本研究所用的检测电池热失控的7种传感器表现如表3所示。直观上看没有任何传感器三种优点兼得，均是有得有失。...其中v1使用的是20 ah nmc单电芯软包电池，通过加热板加热触发电池热失控。v2使用的65 ah nmc软包电池2p的单模组，通过针刺触发热失控。

来源：清新电源2019-01-25

图3中t1为电池起始产热温度，t2为电池电压下降温度，t3为电池热失控温度。如图3所示，随着存储时间增加、电池老化增大，t1和t3均呈现上升趋势，表明电池的热稳定性逐步增强。...结论（1）从以上两篇文献报道来看，老化后电池的热稳定性确实有所提高，特别是高温存储老化；（2）以上分析均是通过加热方式触发，电和机械方式触发电池热失控的表现有待进一步对比研究；（3）新鲜电池和老化后电池在滥用测试中的表现有待深入研究

来源：盖世汽车2019-01-21

电池热失控，究其原因还是内部出现了短路和过充的现象。...一旦出现不可避免的电池热失控，及时预警并留给乘员有足够的逃生时间是必不可少的。而只要有足够的时间给人员逃生，从某种意义上说也是一种安全。

来源：新能源电池圈2019-01-16

从而提高锂离子电池的安全性 ;隔膜的绝缘电压与其防止正负极的接触有着直接的关系 ,隔膜的绝缘电压依赖于隔膜的材质 、结构以及电池的装配条件 ;采用热闭合温度和熔融温度差值比较大的复合隔膜 (如pp/pe/pp)可防止电池热失控

来源：汽车之家2019-01-14

据统计，自2011年至2018年10月新能源汽车着火事件共108例，其中与动力电池相关的92例，占比86%，从内部因素看，电池热失控导致的自燃是主要原因，电池的热失控是机理复杂、危害严重的电动车安全问题

来源：新能源Leader2018-12-27

锂离子电池热失控源于产热速率远高于散热速率，大量的热量在锂离子电池内部积累，引起锂离子电池温度的快速升高，导致隔膜收缩、熔化，正负极活性物质分解等自发的放热反应，引起锂离子电池起火和爆炸。...锂离子电池热失控严重威胁着使用者的生命和财产安全，因此对热失控的机理的研究就显得尤为重要，以往由于实验条件的限制，使得我们只能够通过外壳温度和电池电压变化的情况间接的推断锂离子电池内部的一些反应。

来源：动力电池网2018-12-20

调查发现，电池热失控是新能源车事故的主因，引起热失控主要原因还是电池的质量问题，和电池有莫大的关系。

来源：高工锂电2018-12-17

召回公告显示，其原因为电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：龙宗慧）本次召回范围内的部分车辆，电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。

来源：高工锂电2018-12-11

梳理分析接连发生的电动汽车起火事件，大部分原因都指向了电池，而对于电池热失控的原因进行追溯，则包括过热、过充、内短路、碰撞等关键因素，涉及到电芯级规格选型、材料控制、生产制造品质控制、模组及pack级的安全防护

来源：起点锂电大数据2018-12-11

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：龙宗慧）本次召回范围内的部分车辆，电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。

来源：中国电动汽车网2018-12-10

敲黑板，召回原因概要说明本次召回范围内部分车辆，电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。

来源：电车资源2018-12-05

锂电池热失控则是指电池内部局部或整体的温度急速上升热量不能及时散去,大量积聚在内部,并诱发进一步的副反应。参与“热失控”反应的是锂电池中的氧化钴化学物。

来源：安信电新2018-11-29

当针刺发生时，在针刺位置产生的局部大电流通过大面积的铜薄片迅速把单位面积的电流降低，这样可以防止针刺位置局部过热，缓减电池热失控发生。

来源：中国产经新闻2018-11-15

在近日召开的2018全球未来出行大会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高通过对新能源汽车事故的统计数据分析道，电池热失控是电动车事故的主因(电池热失控，即电池在短时间内达到一定温度