来源:青海省发改委2023-01-13
专栏8氢能核心技术攻关方向开展低成本、高效率、长寿命的质子交换膜电解制氢成套工艺技术攻关;开展高效、大功率碱性电解槽关键技术开发;开展可再生能源发电与电解水制氢一体化设备技术研发;开展氢气高压存储技术研发
来源:国家能源局2023-01-10
充分发挥氢能作为二次能源的优势,推动可再生能源制取“绿氢”,研发质子交换膜和高温固体氧化物电解制氢等关键技术,开展氢储运/加注关键技术、燃料电池设备及系统集成关键技术研发和推广应用,实现氢能制备利用关键技术完全国产化
来源:北极星储能网2023-01-09
文件适用于锂离子电池、铅酸(炭)电池、液流电池、水电解制氢/燃料电池储能电站。该标准规定了电化学储能电站设备设施安全技术要求、运行、维护、检修、试验等方面的安全要求。
来源:中国能源新闻网2023-01-09
英国计划到2030年将其氢气产量翻一番,氢能发电装机容量达到1000万千瓦,其中至少一半来自电解制氢。
来源:中国华电2023-01-09
03中国华电首套1200标方每小时碱性电解槽正式下线碱性水电解制氢是当前最有规模化商业应用前景的“绿氢”制取方法,高性能大型电解槽制造是关键核心技术。
来源:国家能源局2023-01-06
来源:中国储能网2023-01-06
10月7日,arena宣布投入1370万澳元支持对可再生氨项目进行前端工程设计研究,以开发大型电解制氢生产装置并改造现有制氨工厂,实现100%可再生氨。...4、清洁氢氨技术9月16日,arena宣布投入4750万澳元支持engie公司建设可再生能源电解制氢工厂,包括10兆瓦电解槽、18兆瓦光伏系统和10兆瓦/5兆瓦时的锂离子电池系统,预计建成后将成为澳大利亚最大的电解槽设施
来源:国家电投集团氢能公司2023-01-03
“兆瓦级高性能质子交换膜电解制氢装备”项目顺利通过鉴定。...no.4喜报 | 国氢科技长春绿动首套“兆瓦级高性能质子交换膜电解制氢装备”通过技术鉴定近日,国家电投集团氢能科技发展有限公司(简称“国氢科技”)旗下的长春绿动氢能科技有限公司(简称“长春绿动”)完成的
来源:康明斯中国2022-12-29
项目将集成风光电、电解制氢、氢气纯化、储运等多系统全链条,配套建设3.66mw的光伏电站和9mw风电工程,为项目投产提供绿色动能。
来源:北极星氢能网2022-12-29
将依托湖北工业大学“科技部/教育部微电子与集成电路学科创新引智基地”(国家111引智基地)、中非工业创新合作中心,在保障国家信息安全和保护各方知识产权的基础上,针对南非气候生态条件开展光伏氢能系统技术开发,实现光伏电解制氢
来源:华能集团2022-12-28
12月23日,华能四川氢能公司彭州水电解制氢项目收到彭州市住建局核发的《准予开工通知书》,标志着“13兆瓦制氢系统关键技术开发及示范”项目正式进入工程建设阶段。该项目装设两套1300标方/小时的碱性电解槽
来源:北极星氢能网2022-12-27
年新能源重大项目之一,国富氢能装备产业基地三期项目于2022年3月14日开工,该项目总投资15亿元,新增用地116.2亩,新建厂房10.5万平方米,致力于打造全智能化年产高压氢气iii型瓶8万只及500套水电解制氢成套设备产线
来源:国富氢能2022-12-27
国富氢能装备产业基地三期项目,是江苏省2022年新能源重大项目:总投资15亿元,新增用地116.2亩,新建厂房10.5万平方米,致力于打造全智能化年产高压氢气iii型瓶8万只及500套水电解制氢成套设备产线
来源:吉林省人民政府2022-12-27
开展氢 (氨)储能试点示范,构建 “新能源电力—电解制氢—合成氨” 的 “零碳”制储用氢循环路线。
来源:中国能源报2022-12-26
今年深圳出台的《深圳市关于促进绿色低碳产业高质量发展的若干措施 ( 征求意见稿 ) 》等进一步提出了除按蓄冷电价之外,当电解制氢谷电占比超过50%的时候,可以免收基本电费。
来源:北极星氢能网整理2022-12-22
12月16日,深圳大学/四川大学谢和平院士团队与东方电气股份有限公司、东方电气(福建)创新研究院有限公司签署“海水无淡化原位直接电解制氢原创技术中试和产业化推广应用”的四方合作协议,央企直接进军海水制氢
来源:新华网2022-12-22
就在几天前,全球第一款每小时产氢2000标方的水电解制氢产品,在邯郸中国船舶七一八所下线。每小时产氢2000标方是个啥概念?...可一直以来,水电解制氢耗电量大是个国际难题。中国船舶七一八所自主研发的这个产品,不仅耗电量少,而且稳定性高,能达到国标一级能耗标准,直接降低了三成的运营成本。
来源:中国能源报2022-12-21
另一方面,煤制氢、天然气制氢、甲醇制氢、工业副产氢、水电解制氢等不同渠道的氢气难以保证质量的一致性。而氢气运输采用20兆帕鱼雷车,运力受限,并不适合远距离运输,难以保障氢气的稳定供应。
来源:欧洲海上风电2022-12-20
不过,对于制成氢气后进一步合成e-甲醇、e-煤油,技术上是可行的,最大的问题在于成本——以风能为一次能源,经过风力发电、电解制氢、化学合成,形成燃料的初始形态,还要经过进一步加工,最终用于传统发动机,其效率之低