来源:北极星电力网2019-03-15
本项目总装机容量按消纳315兆瓦深度调峰设计,配置7台45兆瓦电极锅炉及一座8000立方米热水蓄热罐,采用电极式锅炉配热水蓄热罐调峰方式也是新疆院首次设计。
来源:环保人2019-03-15
化工废水处理工艺电渗析装置电渗析法是利用电场的作用,强行将离子向电极处吸引,致使电极中间部位的离子浓度大为下降,从而制得淡水的一种方法。
来源:能见Eknower2019-03-15
,能够有效清除li电极的枝晶,从而清除可能存在的安全隐患,同时在60度以上高温下提高了安全性和电化学性能。...负极易生成枝晶的安全性问题上,上海交通大学王久林研究团队制备了一种新的锂硫电池电解质溶液(用双氟磺酰亚胺锂溶于磷酸三乙酯和高闪点氟代醚获得了饱和电解液),与高浓度电解液相比,新的电解液成本低,粘度低而且增强了对金属li电极的保护
来源:中华人民共和国生态环境部2019-03-14
本标准规定了测定固体废物中氟的碱熔-离子选择电极法。本标准为首次发布。固体废物 氟的测定 碱熔-离子选择电极法(hj 999-2018)
来源:华电新疆发电有限公司昌吉分公司2019-03-13
“本项目新建285mw高压固体电蓄热设备,其中固体蓄热锅炉容量为60mw,电极热锅炉容量为225mw供热,可实现机组深度调峰要求。”...该公司灵活性辅助调峰“6*10mw蓄热+5*45mw电极”锅炉于2018年11月6日16时15分正式满负荷投入运行。至此,西北区域首家、疆内第一家试点单位灵活性调峰机组满负荷试运成功。
来源:悦智网2019-03-13
当阳光进入牛津光伏的叠层电池时,光子穿过透明电极层,抵达钙钛矿层,钙钛矿层吸收较短的波长(趋向于光谱的蓝色端)。未被吸收的光子穿过一个稀薄结合层,遇到吸收较长波长的硅层。最终,更多的可用光被电池吸收。
来源:中国工业报2019-03-12
第三是我国关键电极材料的国产化程度较低,制约着超级电容器行业的发展。亟需产业链协同创新宋承敏认为,我国虽然是一个工业大国、制造大国、出口大国,500个主要工业品种中有200个世界领先。
来源:合众高科2019-03-12
膜浓缩系统的产水直接回收利用,浓缩液进行烟道蒸发,利用高温烟气将雾化后的废水液滴蒸干,废水中的污染物形成细小固体结晶随烟气中的灰尘进入电除尘器被电极扑捉,进入除尘器灰斗外排,从而除去污染物,系统无结晶盐的产生
来源:中国能建新疆院2019-03-12
来源:汽车之家2019-03-11
但可以绝对肯定的是,ene-farm中采用的电极、电解质膜、催化剂、分离器等都是汽车通用的关键部件,远超于燃料电池车的应用量对于整个产业链的成本降低作用肯定是极其明显的;同时,ene-farm还带动了氢气的生产
来源:高工氢燃料电池2019-03-11
虽然巴拉德将在加拿大保留核心膜电极组件的制造以保护其知识产权,但中国合作伙伴可以在合同最初的五年期限后自由选择另一个mea供应商或甚至自行制造mea。...值得一提的是,巴拉德在报告中表示,2016年成立国鸿巴拉德合资公司之前,广东国鸿氢能向巴拉德承诺,2017-2021年间,每年最低采购价值1.5亿美金的膜电极产品。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2019-03-08
该公司的hbc电(shj+ibc)前表面无金属电极,背部p、n层呈现有序规则的交错排列,大大降低了串联电阻rs,且与p、n层接触相间的金属电极能够形成很好的欧姆接触,增大了短路电流。...图11全球申请技术趋势图图12 全球申请技术分布2.专利申请的技术分布kaneka公司在tco光学膜和电极优化(如ag电极上电镀cu)降低了成本提高导电性,优质背面发射p-n区域注入制结、背面钝化方面有大量的技术专利
来源:国金证券2019-03-08
5、燃料电池苏州擎动 “卷对卷直接涂布法”膜电极生产线正式投产,膜电极成本可降50%:2月23日,国内首套自主研发的“卷对卷直接涂布法”膜电极生产线正式投产,这标志着中国燃料电池上游核心制造技术突破国外壁垒
来源:高工锂电2019-03-08
总投资220亿的远景aesc智能电池项目于2月份在江阴市开工,规划建设年产20gwh的三元软包动力电池和电极材料项目。
来源:中国电力报2019-03-07
加强氢能利用核心技术升级迭代2010年,东方 电气组建燃料电池团队;2012年形成基本燃料电池序列;2015年启动燃料电池市场化应用;2017年实现燃料电池核心零部件膜电极、发电模块、系统集成全国产化。
来源:前瞻产业研究院2019-03-07
负极由不同断面形状的金属导线制成,叫放电电极;正极由不同几何形状的金属板制成,叫集尘电极。近年来,我国静电式除尘器取得了迅速发展和广泛应用,生产、使用电除尘器数量均居全球首位。
来源:高工氢燃料电池2019-03-07
4、用于中型和重型卡车应用的高耐久性,低铂族金属膜电极组件(mea)(高达600万美元)。项目将专注于创新膜、催化剂和电极结构,以提高重型卡车应用的燃料电池的耐久性。
来源:新能源Leader2019-03-06
高比能电池的设计需要首先从高性能的正负极材料选择开始,负极材料li金属(3860mah/g,-3.04v vs标准氢电极)无疑是最为合适的负极材料选择,高镍三元材料是目前大规模应用的容量最高的正极材料(