来源：C114中国通信网2014-11-16

锂电池的循环寿命、高温特性、充放电倍率性能和能量密度都很优秀，远优于铅酸电池。...三元锂电池的循环寿命介于铅酸电池和磷酸铁锂电池之间 ，但浮充寿命远好于磷酸铁锂电池，能量密度更是比磷酸铁锂电池还要高50%以上，成本也比磷酸铁锂电池低。

来源：新华汽车2014-11-12

电池的寿命也就是循环寿命，电池的循环寿命和电池的循环状态是息息相关的，比如放电倍率、充电倍率、温度等。...通常电池实验室数据得出的循环寿命，是以0.3c恒定的充放电倍率，在20度恒定最佳温度下得到的，从以上实验数据可以看出，磷酸铁锂电池的循环次数大大领先于铅酸电池，甚至比起普通锂离子电池600-1000的循环次数

来源：北极星电力网2014-11-05

因为这种构型当中，超级电容可以很好的发挥充换电的效率很高，倍率也很高，耐低温的性能也很好，耐久性，尤其是循环寿命跟电池，比电池高两个数量级，所以超级电容的这种构型在我们主流的混合动力当中是占有主流位置的

来源：北极星电力网2014-11-04

新能源汽车关键零部件制造：能量型动力电池(能量密度110wh/kg，循环寿命2000次，外资比例不超过50%)，电池正极材料(比容量150mah/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80%)，电池隔膜

来源：北极星电力网2014-10-29

(十七) 企业应在动力蓄电池产品的安全性、一致性和循环寿命等方面制订不低于国家或行业标准的企业标准，并予以实施。(十八) 企业研发生产的产品应符合知识产权保护方面的法律规定。

来源：OFweek 锂电网2014-10-28

因其独有的混合三元体系材料，优选的稀土配方和创新的结构设计等核心技术，波士顿电池产品具有高能量密度(207wh/kg，490wh/l)、长循环寿命、快速充电能力、宽泛的工作温度(-40℃到70℃)和极高的多重安全性能等综合优势

来源：OFweek 锂电网2014-10-23

循环寿命可高达2000次(80%dod)，并且十分稳定(衰减十分缓慢)，自放电率极低，可达钴酸锂的1/10等，就能量密度而言比亚迪自己研发的电池能量密度在110wh/kg，而特斯拉使用的日本松下公司的18650

来源：OFweek 锂电网2014-10-21

循环寿命可高达2000次(80%dod)，并且十分稳定(衰减十分缓慢)，自放电率极低，可达钴酸锂的1/10等，就能量密度而言比亚迪自己研发的电池能量密度在110wh/kg，而特斯拉使用的日本松下公司的18650

来源：中国电池网2014-10-10

作为锂电池四大关键材料之一，负极材料决定了锂电池的性能，如充放电效率、循环寿命等等。常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足锂电池下游产品的需求。

来源：北极星电力网2014-09-24

作为第三代储能装置的超级电容，其安全性、功率密度、循环寿命等关键性能远超其他类储能器件，已广泛运用于轨道交通、城市公共交通、工程机械、新能源发电、智能电网等领域。

来源：国家电网报2014-09-15

国网河南电力牵头搭建了分选评估技术平台，实现了退役电池的安全性评估、循环寿命测试及分选分级;制定了电池配组技术规范，研发了电池管理系统，有效弥补了电池间的性能差异，提升了电池的二次循环寿命;开发出不同电压和容量等级的退役电池储能系统

来源：OFweek锂电网2014-09-12

具体来说，磷酸铁锂电池能量密度高，充放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达90%以上;循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次，性能价比超过普通电池的4倍以上;安全性好

来源：北极星电力网2014-09-05

目前看来更有希望的是循环寿命较高,成本较低的磷酸铁锂。

来源：北极星电力网2014-09-05

目前看来更有希望的是循环寿命较高,成本较低的磷酸铁锂。

来源：北极星电力网2014-08-25

，能量密度不低于30 瓦时/千克，循环寿命不低于10000 次。...瓦时/千克，循环寿命不低于1500 次;功率型超级电容器功率密度不低于8000 瓦/千克，能量密度不低于6 瓦时/千克，循环寿命不低于500000 次;能量型超级电容器功率密度不低于3000 瓦/千克

来源：中国电池网2014-08-22

另外是高循环寿命，同三元材料500次循环寿命相比，磷酸锰铁锂的循环寿命为2000次。还有，就是高安全性。磷酸锰铁锂保留了磷酸盐正极材料的热稳定性，大大提高动力电池的安全性。

来源：OFweek电子工程网2014-08-22

石墨烯可阻止复合材料中纳米粒子的团聚，缓解充放电过程中的体积效应，延长材料的循环寿命。粒子在石墨烯表面的附着，可减少材料形成sei膜过程中与电解质反应的能量损失。...就能量密度、成本、安全性、热稳定性和循环寿命来看，上述主流正极材料的表现各有千秋，这也导致动力锂电池正极材料技术路线出现分化。但无论如何，对锂电池而言，钴金属是必不可少的材料。

来源：中国电力报2014-08-21

中国科学院电工研究所王丽芳博士告诉记者，磷酸铁锂电池有高比能量、高比功率、高能量转换效率、长循环寿命等优点，但目前存在低温时难以放电和充电的问题，低温性能差是国际性难题。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-08-21

另外是高循环寿命，同三元材料500次循环寿命相比，磷酸锰铁锂的循环寿命也为500次。还有，就是高安全性。磷酸锰铁锂保留了磷酸盐正极材料的热稳定性，大大提高动力电池的安全性。

来源：OFweek 锂电网2014-08-19

值得一提的是，特斯拉这款纯电动跑车问世的时候，性能更加稳定的磷酸铁锂电池技术还未成熟，特斯拉的选择空间并不多，而且当时特斯拉的跑车定位，决定了它的用户对循环寿命和放电能力不敏感，至于安全性能，特斯拉在近