来源：电池中国网2019-01-18

正负极、电解液都会影响锂电池的充放电倍率性能。我们都知道，锂电池随着充放电次数的增加，容量会越来越少，直接表现就是锂电池的性能越来越差。哪些因素会限制锂电池的充放电倍率性能?...锂电池的充放电倍率性能，与锂离子在正负极、电解液、以及他们之间界面处的迁移能力直接相关，一切影响锂离子迁移速度的因素(这些影响因子也可等效为电池的内阻)，都会影响锂离子电池的充放电倍率性能。

来源：材料牛2019-01-17

的电化学窗口中，在0.1mv s-1的扫描速率下nmtp/ c-650的cv曲线（c）nmtp/c-650在不同倍率下的充电/放电曲线（d）nmtp/c-600，nmtp/c-650和nmtp/c-700的倍率性能

来源：中国粉体网2019-01-16

两种材料的倍率性能见图（b），可看出内部有孔隙的材料倍率性能明显优于内部密实的材料。3、锂化配比锂化配比会影响材料的倍率性能。...研究人员认为氧气气氛减少了材料的阳离子混排，从而使材料拥有较好的倍率性能。不通气氛下煅烧出的三元材料倍率性能对比

来源：新能源Leader2019-01-16

2）石墨的颗粒形状和比表面积，高的比表面积有利于提升碳材料的阴离子嵌入容量和倍率性能。3）阴离子类型、电解液选择、截止电压和环境温度等都会对双离子电池的阴离子嵌入反应产生显著的影响（如下图所示）。

来源：电池中国网2019-01-15

总结起来两个方面，表面修饰和电子结构的调整，比如说在表面包覆一层二氧化锰，可以抑制扬的扩散，不仅能够改善它容量的稳定性，也能够很好的提升它的倍率性能。...如果把这种富锂材料放到这个溶解中，浸泡加上后续的处理，同样也可以实现基于300毫安时的比容量，也能给出很好的电压稳定性、循环稳定性和倍率性能，这个工作是物理所教授做的。

来源：汽车商业评论2019-01-14

其中，镍元素最大的意义在于提升能量密度；钴的作用是稳定材料的层状结构，且能够提高材料的循环和倍率性能。不可或缺，导致了没得选，这样一来，镍和钴的价格在2017年呈现出了持续激增的状态，市场供不应求。

来源：材料牛2019-01-09

【小结】通过研究发现，在p2层na0.7-o2负极的钠层中引入mg2+可以稳定层状结构来平滑充电/放电曲线并改善循环性能和倍率性能，促进高压区域的动力学研究。...之间的第二个循环充电和放电曲线；（d）mnm-2在0.2至10 c的不同电流密度下的充电和放电曲线；（e）1 c时的循环性能—循环1000次；（f）mnm-2在2.5和4.2v之间从0.2至25 c的倍率性能

来源：纳米人2019-01-09

它不是活性单元，却又必不可少，对锂离子电池中的离子传递、倍率性能、寿命和安全等诸多性能都影响颇深。

来源：AMI埃米空间2019-01-03

从电芯层面而言，锂离子电池的倍率性能一方面受到正极/电解液/负极电极材料搭配体系本征传输特性的制约，另一方面极片工艺和电芯结构设计也对倍率性能有较大影响。...钛酸锂的倍率性能可以从其晶体结构和离子扩散系数得到解释。

来源：上海有色网2019-01-02

然而，811也同时存在倍率性能差、热稳定性差、循环效用低、不易加工等多个劣势。如果只一味追求电池能量密度的话，装机后可能会出现其他问题。

来源：动力电池网2018-12-28

在确保安全性、循环寿命和倍率性能的基础之上，最大限度地提升产品的能量密度。解决这一点的关键，提升技术研发水平和生产制造工艺，别无他法。2019年，将成为宁德时代最辉煌的一年。

来源：汽车人参考2018-12-27

所以，内阻做的越小，电池的寿命和倍率性能就会越好。通常电池内阻的测量方法有交流和直流测试法。

来源：材料人2018-12-25

图6 sc-ns系列材料的储钾性能a) 扫速0.1mv·s-1时sc-ns电极的cv曲线；b) sc-ns和sc-mr电极的倍率性能；c) sc-ns电极在不同倍率下相应的充-放电曲线。...图3 sc-ns系列材料的储钠性能a) sc-ns和sc-mr样品的cv曲线；b) sc-ns和sc-mr样品的倍率性能；c) sc-ns样品在不同倍率下的充-放电曲线；d) sc-ns和sc-mr样品的循环稳定性

来源：石墨邦2018-12-21

同时表征了三者的倍率性能，在电流密度 为150 ma/g 时，ab，cnt和rgo电极分别保持262，196，315ma·h/g的容量。...但是进一步增加gns的含量却由于电导率的边际效应增加和li离子扩散系数的大幅降低之间的平衡，10％含量的gns不会进一步改善阳极的高倍率性能。

来源：电池中国网2018-12-20

从技术层面来看，随着镍含量的增加，动力电池的循环性、安全性和倍率性能都会迅速恶化。直接从成熟的ncm523跨越到ncm811，大家对于电池的安全性仍心存疑虑，而国内的新能源车企也不敢贸然尝试使用。

来源：北京理工大学2018-12-19

这种富空位的ni3fen催化的li–s电池表现出优异的倍率性能和高硫负载下的循环稳定性，并且可以极大降低电解液用量。

来源：中国科技网2018-12-19

尽管如此，但碳的非极性通常导致循环性能不佳，极性材料的低电导率导致硫的利用率低，倍率性能差。...因此有必要开发一种简单但可以显著提高硫正极的循环性能，同时保持良好倍率性能的有效材料制备方法，这对于实现长循环寿命的锂硫电池来说是十分重要的。

来源：新能源Leader2018-12-19

从上面的分析我们能够看到，相比于si材料，sio材料具有更加优异的倍率性能，ke pan这主要是因为li+在sio材料中具有更大的扩散系数。...，直接关系到锂离子电池的输出性能，下图为si和sio材料在不同的放电倍率下的容量（下图c）和容量保持率（下图d），从下图d中我们能够清楚的看到，sio材料的放电倍率性能要显著好于si材料。

来源：笑寒松2018-12-18

如果理科生出生的同学就知道，钴主要起到提升导电性和倍率性能的作用，而镍的主要作用是提升能量密度，镍在提升能量密度的同时，过高会导致不稳定性，从而导致汽车电池起火；这也是国内的电动汽车为何会采用6:2:2

来源：汽车商业评论2018-12-12

提升导电性和倍率性能是钴在三元锂电池中存在的最大意义，镍的主要作用则是提升电池能量密度。