来源:中国电池联盟2020-11-27
虽然冠状病毒大流行导致汽车整体销量大幅下滑,但根据非政府组织transport & environment公布的数据显示,电池和插电式混合动力汽车今年在欧洲的销量可能将增长一倍,总数达到100万辆。
来源:长江商报2020-11-27
在今年一季度,阳光电源的经营业绩还表现出下滑迹象。一季报显示,公司实现的营业收入约18.47亿元、净利润1.60亿元,同比分别下降16.78%、6.83%,双双出现不同程度的下降。
来源:西门子能源2020-11-27
相比之下,西门子歌美飒可再生能源业务的营收下滑较为温和。西门子能源财报显示,不计入特殊项目,第四季度调整后的ebita利润为7000万欧元,相当于不计入特殊项目,调整后的ebita利润率为0.9%。
来源:PVInfoLink2020-11-26
(来源:微信公众号“pvinfolink”)多晶用料的方面,由于现况仍不见下游多晶需求明显起色,硅片企业对于采购多晶用料需求仍显疲软,本周国内多晶用料高价及均价小幅下滑每公斤1元人民币,成交区间落在每公斤
来源:集邦新能源网2020-11-26
全球硅料价格继续小幅下滑,随单多晶报价跌幅放缓,均价调整至10.841美元/w,预期12月订单或于下周正式洽谈,届时价格会逐渐明朗。
来源:中国电力报2020-11-26
虽然可再生能源项目的特点是“出生决定一生”,但随着运行年限的增加,机组发电性能会出现下滑,运维工作的质量是发电量的可靠保证。...特别是早年投产的陆上老项目和海上风电项目,由于建设成本高昂,项目业主在前期阶段都是按照全电量补贴进行测算,新的政策将导致项目收益大幅下滑,甚至直接造成亏损。
来源:新华社2020-11-26
面对新冠肺炎疫情全球蔓延和世界经济下滑的严峻挑战,两国能源合作展现出强大的韧性和生命力,能源贸易大幅增长,重大合作项目稳步推进,新合作成果不断涌现。
来源:中央广电总台国际在线2020-11-25
面对新冠肺炎疫情全球蔓延和世界经济下滑的严峻挑战,两国能源合作展现出强大的韧性和生命力,能源贸易大幅增长,重大作项目稳步推进,新合作成果不断涌现。
来源:硅业分会2020-11-25
本周国内单晶复投料价格区间在8.3-8.6万元/吨,成交均价为8.58万元/吨,周环比小幅下滑2.39%;单晶致密料价格区间在8.1-8.4万元/吨,成交均价为8.32万元/吨,周环比小幅下滑2.80%
来源:中国能源报2020-11-25
“十一”假期结束后博弈延续,期间硅料企业部分库存积压,致使多晶硅价格开始小幅下滑。硅业分会预计,短期内多晶硅价格或将维持下滑趋势。...这已经是第五周多晶硅价格维持小幅下滑趋势,复投料、单晶致密料、单晶菜花料、多晶免洗料均有不同程度的下滑。其中,单晶用料跌幅在2%以内,多晶用料降幅相对较大,在5%左右。
来源:鄂尔多斯煤炭网2020-11-25
另外,在雨雪天气影响下,道路运输效率降低,煤炭运量出现下滑,矿上库存有所积累。
以奖代补”政策后,在技术要求、运营要求、补贴车型等不明确的情况下,企业与地方政府普遍倾向于先等待具体补贴政策出台,再以此调整生产计划,加上年初新冠肺炎疫情的冲击,导致今年前10个月氢燃料电池汽车产销量大幅下滑
来源:盖世汽车每日速递2020-11-24
而乘用车领域累计销售12.3万辆,同比下滑11.5%。...2019年全省汽车产量为77.6万辆,全国占比为3%,排名第14位,并且份额也在逐年下降,竞争力有所下滑。
来源:中外对话订阅号2020-11-24
再利用产能的丧失使得去年下半年再生资源价格大幅下滑——而在中国开始逐步停止进口常被叫做“洋垃圾”的海外再生资源后,其价格还曾一度上涨。
来源:cucn环保技术平台2020-11-24
危废处理行业除了面临着新建项目审批复杂、落地周期长、回收成本慢、利润低的困难外,近几年更是由于跨界经营和资本方的争先布局、跑马圈地、抢夺人才,引发了无序竞争、恶性竞争,导致整个行业出现规模效应低、技术水平参差不齐、利润率下滑和实际处理能力不足等一系列问题
来源:中国报告大厅2020-11-23
经济效益大幅下滑。6月份,黑色金属冶金及压延加工业实现营业收入6391亿元,同比增长6.0%;实现利润总额347.5亿元,同比增长35.3%。
来源:能源杂志2020-11-23
通过向绿色经济转型来带动整体经济增长,应对疫情后美国经济实力下滑局面,并大幅度创造就业机会。因此,拜登政府的能源气候新政脱离不了经济的考量。
来源:水泥人网2020-11-23
河南省污染防治攻坚办将每日通报各地管控情况,对管控措施落实不到位、督导不力的进行通报批评,对由于管控不力,造成空气质量严重下滑的地方,实施公开约谈,依法依规处理。
来源:上海有色网2020-11-23
但是,疫情及其引发的经济下滑和不确定性导致消费者信心减弱,在短期内对电动汽车订单产生负面影响。 电池化学正在转向高镍化学,随着要求的技术发展,高镍化学将提供更大的驱动范围并减少每个电池对钴的需求。