来源：电网技术2019-02-11

④若搜索得到的网架不连通,则根据图论的dijkstra算法补充不连通子图间的最短路径,修复不连网架以使之连通,然后重新计算适应度函数;进行下一次迭代。

来源：中信建投2019-02-11

根本原因在于异质结结构禁带宽度大 太阳电池转换效率可以表示为开路电压、短路电流和填充因子三 个参数的乘积。其中开路电压取决于内建电场强度，继而最终取 决于电池材料本身的禁带宽度。

来源：环保新课堂2019-02-08

熔丝是作为电路的保护而广泛使用的，要求在电路发生短路时能迅速熔断，从而不让强大的短路电流损坏用电设备，因此不能选额定电流大的熔丝来保护小电流电路，当然，也不能选用额定电流过小的熔丝来保护大电流电路，这会使电路无法正常工作

来源：环保新课堂2019-02-06

熔丝是作为电路的保护而广泛使用的，要求在电路发生短路时能迅速熔断，从而不让强大的短路电流损坏用电设备，因此不能选额定电流大的熔丝来保护小电流电路，当然，也不能选用额定电流过小的熔丝来保护大电流电路，这会使电路无法正常工作

来源：国网河南省电力公司济源供电公司2019-02-02

重点对绝缘子、横担、弧垂、金具、线夹、绑线等设备细致排查，针对发现的隐患及时上报处理，确保设备处于健康运行状态，并立足“一线一策”，制定相应办法，积极落实好各类风险防控措施，严防因线路覆冰导致的闪络、短路

来源：南方电网公司2019-02-02

针对上述实际运行问题，项目将深入研究电网短路电流的影响因素和计算标准，提出适用于南方电网的短路电流在线计算方法；研究快速有效的电网稳定性评估方法和运行方式优良度指标，提出限制短路电流运行方式的智能决策方法

来源：青岛生物能源与过程研究所2019-02-02

与液态电解液相比，聚合物电解质具有更高安全性、预防内短路、无电解液泄露、易于组装电池和结构柔性等优点，但是目前关于聚合物电解质在镁电池中的应用报道还很少。

来源：青岛生物能源与过程研究所2019-02-02

与液态电解液相比，聚合物电解质具有更高安全性、预防内短路、无电解液泄露、易于组装电池和结构柔性等优点，但是目前关于聚合物电解质在镁电池中的应用报道还很少。

来源：搜狐汽车2019-02-02

举一个例子，由于锂离子电池正负极之间是存在隔膜的，其中隔离膜位于两电极之间以防止彼此接触使电池短路，此外隔离膜吸满电解质的孔隙是电离子穿梭于电极之间的通道，隔离膜吸收越多电解质，离子传导率越高。...阳极上带正电的锂离子传输到阴极产生电力;电池充电时，锂离子从阴极流回阳极，由于电池在经过使用过程中不断地充放电操作，阳极表面容易因为锂沉积不均匀而形成枝晶，这些树枝状的堆积物最终会穿透隔离膜接触到阴极，导致电池短路

来源：电气技术2019-02-01

目前，针对共混改性可回收聚乙烯绝缘材料的研发仍处在探索阶段，共混聚乙烯绝缘材料在长期运行和高温条件下的老化、高温短路后绝缘材料再结晶对机械和电学性能的影响等方面还需要更多的研究。

来源：盖世大V说2019-01-30

4）技术问题目前来说这个350kw的技术还没有完全成熟，前几日这批150/350kw的hpc充电桩因为“潜在的安全问题”,主要的原因是在一个测试充电站,大功率充电电缆发生短路,据其分析可能是使用的huber

来源：北极星储能网2019-01-30

经测算，到“十三五”末，全市统调电厂装机容量468万千瓦，自备电厂的装机容量达190万千瓦以上，由于自备电厂普遍规模较小，并网运行相当于在电网内增加了若干电源点，造成电网短路容量激增，同时自备电厂的发电质量

来源：前瞻产业研究院2019-01-30

要求变压设备具有更高的稳定性和可靠性；风电站、太阳能电站所处环境相对恶劣、布局分散,对变压器的环境适应性要求较高，并应具有可视化的实时监控功能以降低维护频率；核电站对变压器的安全性要求极高，需在使用期末仍能承受极端的地震和突发短路情况

来源：能源评论2019-01-30

往往压开后又闭合，压开后裂隙间不连通或形成短路，无法将周围岩体中的热量充分吸收进来，而且成本极高，资金回收期长，投入产出比很低。因此，我国干热岩开发必须要有新思路。

来源：《金属材料与冶金工程》2019-01-30

将电池置于该溶液中，电池的正负极在导电液中发生短路，快速实现了电池的完全放电。此方法的弊端在于电解液浓度及温度会影响电池放电速度，电池内的有价金属会溶解至导电液中，降低金属回收率。

来源：北极星电力网2019-01-30

经测算，到“十三五”末，全市统调电厂装机容量468万千瓦，自备电厂的装机容量达190万千瓦以上，由于自备电厂普遍规模较小，并网运行相当于在电网内增加了若干电源点，造成电网短路容量激增，同时自备电厂的发电质量

来源：材心雕龙2019-01-30

绝大多数锂离子电池的安全问题是由现行安全标准难于模拟的内部短路缺陷所引起的， 因此应将锂离子电池的设计和制造过程全面纳入质量控制体系方能有效避免产品内部短路的隐患。...3.2 锂电池安全性检测标准分析目前， 国内外锂离子电池安全性检测标准基本都是符合性检测型标准，即标准规定短路、过充电、强制放电、振动、冲击、挤压、针刺、重物撞击、跌落、温度试验、低气压等电气、机械和环境方面的试验项目

来源：电池中国网2019-01-29

但电动汽车撞了，动力电池挤压变形短路后，瞬间会引发起火。这就是为什么动力电池的安全性一直备受关注的原因。为了解决这一问题，很多企业将固态电池视为下一代动力电池的发展方向之一。

来源：高工锂电2019-01-29

此外，与现有技术相比，natron的电池提供了更高的安全性，因为它们在过充电，硬短路，钉子穿透和外部加热到200°c以上时是不可燃的。

来源：汽车之家2019-01-28

对于此次安全问题，大众的充电网络子公司electrify america称，在一个测试充电站，大功率充电电缆发生短路，据其分析可能是使用的huber+suhner电缆冷却系统发生问题。