来源：消费日报网2019-09-24

全文提出了关于锂氧气电池正极材料的智能化设计理念，首次利用超组装的多孔ceo2/c框架材料用作正极催化剂，实现了li2o2薄膜在充放电过程中高效可逆地智能化吸附和分解，从而获得了锂氧气电池稳定的长循环寿命和优异的倍率性能

来源：新能源Leader2019-09-20

同时石墨材料的晶体结构也会对其倍率性能产生显著的影响，研究表明中间相的软碳的快充性能要明显好于中间相石墨和硬碳材料。...电极结构设计除了材料的选择之外，如何进行电极设计也对电池的快充性能有显著的影响，例如研究表明提升电极的孔隙率能够有效的提升电池的快充性能，同时提高n/p比也能够有效的减少负极析锂的风险，提升电池的倍率性能

来源：英能聚2019-09-18

因此，以lifepo4作正极材料的锂离子电池具有很好的安全性与循环可逆性能，在较高的温度下，lifepo4的倍率性能也有所提高。...co3+的作用在于不仅可以稳定材料的层状结构，而且可以提高材料的循环和倍率性能。而ni2+的作用在于提高增加材料的体积能量密度。但镍含量高(即高镍)的三元材料也会导致锂镍混排，从而造成锂的析出。

来源：MaterialsViews2019-09-16

特别是石墨炔平面结构中均匀分布的面内孔还可以促进金属离子的垂直转移，从而提高电化学电池的倍率性能和循环稳定性。目前为止，已经从理论预测和实验开展的方面详细报道了许多相关的工作。

来源：中科院物理所2019-09-12

同时，在放电过程中，液态的多硫化锂会形成li2s绝缘层覆盖在正极表面，阻碍电子和离子的传导，使电池的倍率性能下降。因此，解决这些问题的关键在于有效控制多硫化锂的迁移。

来源：中国能源报2019-09-11

尽管前景可期，但固态电池并非十全十美，仍有一些关键问题有待突破，如倍率性能偏低、充电速度慢、电解质材料缺乏等。...在固态电池的技术路线方面，天际汽车副总裁姜辛指出，固态电池后续需要着重从倍率性能和温度性能两方面进行研究，解决高速和极寒工况续航两大电动汽车痛点。

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

丰田可以选用倍率性高、安全性高但功率密度小的镍氢电池，但国内还得采用兼具一定倍率性能及功率密度的锂电池。那是否可以等到技术打磨成熟了，再去大规模推广燃料电池汽车？

来源：工人日报2019-09-06

解决了电极-电解质接触问题，这种固-固复合物电极的倍率性能可以和固-液复合物电极相媲美。...该成果提出一种新策略，可以有效解决下一代固态锂电池中电极材料和固态电解质接触差这一关键问题，合成出的固态复合物电极展现出优异的容量和倍率性能。

来源：深圳搜芯网络2019-09-05

比如，在固体电解质材料上，业内发现基于石榴石结构的锂镧锆氧（llzo）固体电解质体系的固态电池具有优异的循环性能和倍率性能，它也因此成为一大技术热点。

来源：中国青年报2019-08-29

解决了电极-电解质接触问题，这种固-固复合物电极的倍率性能可以和和固-液复合物电极相媲美。...顶级学术期刊《matter》刊登中国科学技术大学的马骋教授和合作者的最新成果，他们提出一种新策略，可以有效解决下一代固态锂电池中电极材料和固态电解质接触差这一关键问题，合成出的固态复合物电极展现出优异的容量和倍率性能

来源：能源学人2019-08-22

与近几年内lto或含lto的复合材料为电极材料的电容器相比，该电容器的倍率性能是十分突出的。图3....（a-b）ac//c-lto,ac//n-lto, and ac//n-lto@mc 不对称电容器的倍率性能。

来源：上海有色网2019-08-21

而目前这项技术最大的挑战也就在于，由于固态电解质电导率总体低于液态电解液，这导致了目前固态电池的倍率性能整体偏低，内阻较大，所以固态电池暂时无法满足快充要求。

来源：建约车评2019-08-19

但是随之而来的是热稳定性变差，电池循环寿命变差，倍率性能变差。成本线性的下降却需要生产技术和工艺指数级的提高。...在下游动力电池厂商：据宁德时代量产ncm811的经验来看，除了正极材料，需要采取新的电解液配方，避免出现电解液和正极材料发生反应，提高倍率性能和循环性能。

来源：锂想生活2019-08-07

电池极片的电解液浸润对性能影响很大，电解液浸润效果不好时，离子传输路径变远，阻碍了锂离子在正负极之间的穿梭，未接触电解液的极片无法参与电池电化学反应，同时电池界面电阻增大，影响锂电池的倍率性能、放电容量和使用寿命

来源：锂电前沿2019-08-05

ncm是指正极材料由镍钴锰三种材料由一定比例组合而成，富镍的ncm有助于提高容量，锰则提高了材料的稳定性，钴能优化材料的倍率性能。...③表面包覆通过物理或化学方法，在三元材料表面包覆一层导电性较好或稳定性较好的化合物，可以增强材料导电性，提高材料的倍率性能和其对电解液的抗腐蚀能力等。

来源：Tim张国宇2019-08-05

随着锂离子电池产业化升级，成本逐渐下降，其电池寿命和倍率性能都远强于铅酸电池使其成为了更好的选择。对于30分钟至3小时的存储持续时间，锂离子电池是目前最具成本效益的解决方案，并且具有最佳的能量密度。

来源：盖世汽车网2019-08-05

如预期设想的那样，基于3d石墨烯网络的超级电容器实现了高比电容和良好的倍率性能，明显改善由于大的电解质可接触表面积和高导电率。超级电容的技术突破与电池有何关联？

来源：新能源前线2019-08-01

一般来讲，官能团或杂原子引起的缺陷能带来额外的赝电容，而一些自掺杂引起的缺陷却降低碳材料的导电性，从而降低电容值和倍率性能。本文通过缺陷工程来提高碳材料的电容值。

来源：电池中国网2019-07-31

然而，811体系也同时存在倍率性能差、热稳定性差、循环效用低、不易加工等多个劣势。所以一味追求电池能量密度与更长续航里程的话，并不是长久之计。所以三元电池同样需要不断进行创新，提高硬实力。

来源：储能科学与技术2019-07-25

sno2均匀分布在无定形碳的复合结构，不仅减小了电化学阻抗，而且有效的抑制了氧化锡纳米颗粒在循环过程中的团聚，缓冲了体积变化，从而提高了材料的循环性能和倍率性能。...石墨负极材料的理论比容量为372 mah/g，其循环性能优异，然而石墨负极的理论比容量和倍率性能仍不能满足高能锂离子电池的需求。其他种类负极材料（锡基、硅基等）及其与碳材料复合的研究日益增多。