来源：安信证券2020-09-11

从各细分板块的表现来看，电池和热管理在收入端增速排 名居前，表现更佳；而电解液、零部件则在利润端有较好的表现，除此之外， 两轮电动车受益共享电单车和疫情过后需求结构变化，行业营收也有显著增 长。

来源：高工锂电2020-09-10

为此需要从正极材料、电芯结构设计、电解液配方、隔膜特性、模组和电池包的安全设计、生产过程控制等一系列相关因素协同突破解决；负极材料来看，811要搭配硅碳和硅氧使用，但是硅的氧化物—siox作为负极材料存在首次效率低的原因

来源：EVTank2020-09-08

近日，研究机构evtank联合伊维经济研究院共同发布的《中国锂离子电池电解液行业发展白皮书（2020年）》显示，2019年中国电解液出货量达到19.8万吨，带动整个电解液添加剂出货量达到1.15万吨，占整个电解液重量的比重为

来源：盖世汽车2020-09-07

从电池发展的趋势来看，中期，通过在高电压电解液、薄型的涂层隔膜、硅碳负极以及高镍正极、负锂正极和高电压正极等等方面开展研究工作，磷酸铁锂的能量密度可以达到200-220瓦时/公斤的水平，磷酸铁锂的能量密度还可以在现在的基础上做进一步提升

来源：电新产业研究2020-09-03

从盈利位置上看，中游多数环节的盈利水平处于较低位置，其中电解液等环节未来提升的可能性是比较大的。综上，我们预计中游业绩增长上台阶只是个时间问题，并且可能已为期不远。

来源：高工锂电2020-09-01

且在碳酸酯类电解液中hf腐蚀、过渡金属元素溶解和表面催化等导致高电压正极材料容量衰降。

来源：高工锂电2020-08-31

电解液 上半年概况：2020年h1动力型电解液出货量为4.16万吨，同比下降16.7%，动力电解液的减少主要受疫情影响，下游新能源车需求减少，导致动力产量下降。

来源：北极星储能网2020-08-30

这里面比较关键的参数也是通过实验的方式得到的，如：sei膜分解、负极电解液触发的反应温度，还有电能转化为热能关键的温度，还有正极和电解液的反应温度，还有正极和电解液再次反应的温度，还有电解液的分解过程等等

来源：北极星储能网2020-08-27

作为整个热失控预警核心参数值，voc数值也是早期探测的核心，一旦电池热失控导致泄压阀开启，一定会有大量电解液泄漏，挥发的电解液充斥整个pack箱内部。

来源：环保小蜜蜂2020-08-26

铅酸蓄电池是指由电解液、元件以及盛装它们的容器组成的，能够以化学能的形式储存接收的电能并能在接入用电回路后释放能量的装置。丧失原有价值或虽未丧失原有价值但被抛弃的铅酸电池均归为废铅酸电池。

来源：第一锂电网2020-08-26

一个龙头企业打造一个产业集群”的思路，精准产业链招商、“龙头招龙头”，纵向、横向吸引上下游企业铸链建群——纵向上，至今已集聚卓高、厦钨、杉杉、国泰等38个锂电新能源产业配套项目，涵盖正负极材料、隔离膜、电解液及电池构件材料

来源：中国船检2020-08-24

，提高电芯的热稳定性，在电解液中添加阻燃剂或开发固体聚合物电解质，采用强度更高、破膜温度更高的隔膜。...(1)电芯材料的优化主要通过对电芯材料的优化，阻断热失控的发生，提高电芯的抗热失控能力，主要从电芯的4大主材(正极材料、负极材料、隔膜、电解液)入手，如采用热稳定性更高的磷酸铁锂作为正极材料，对正极材料各元素的配比分析

来源：汽车之心2020-08-24

这些企业应该主要是钴/锂/镍矿产、电池正负极材料、电解液、隔膜等供应商。其次，来看与电池相关的新业务。在电动车产业中，动力电池的开发和应用是一个环节，这个环节往下走还有电池回收以及梯次利用等衍生环节。

来源：高工锂电2020-08-21

针对电动汽车低温性能差的问题，宁德时代主要从电池本体方面做改进，一是通过正极、负极和电解液液的优化，提高电池本体的低温性能。

来源：上海有色金属网2020-08-21

固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，可以大大提升锂电池的能量密度，固态电池可能是未来电池技术的发展方向之一。

来源：锂电联盟会长2020-08-20

本文从电解液发展现状、适配电解液进展和电解液未来发展趋势三个反面阐述了钴酸锂电解液应用。（来源：微信公众号：锂电联盟会长 id:recycle-li-battery）

来源：电联新媒2020-08-19

二是电解液污染。电解液溶质 lipf6 属有毒物质且易潮解，会造成氟污染，溶剂会造成水污染。...从技术角度来讲，目前废旧动力电池的回收再生利用技术已经相当成熟：首先彻底放电，然后对电池进行拆解，分离出正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分。

来源：郑州大学2020-08-18

然而，由于使用易燃有机溶剂作为电解液的主要成分，以及锂离子电池固有的放热特性，使其在过充或快充的情况下会产生锂枝晶，从而发生热失控等安全事故。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

据天津力神总裁助理丁照石介绍，在2020年到2025年期间，企业一直在致力于三元材料中钴含量的降低，甚至在做无钴材料，电解液向固态化方向发展。天津力神判断，固态电池有望2030年后实现商业化。

来源：粉体网2020-08-10

3)核壳和梯度结构三元高镍正极材料表面晶体结构会随着循环而发生转变，高脱锂态下伴随产生nio扭曲，同时材料结构容易发生释氧，导致材料结构不稳定；更为严重的是，释放的氧与电解液发生反应，带来胀气、热失控甚至爆炸等一系列问题