来源：北京商报2019-10-29

去年，容一电动、充电网科技和富电绿能三家充电桩运营企业就因持续亏损、资金链断裂等原因相继倒闭或退市。数据显示，我国充电桩企业数量由2017年的1000家减少至2018年6月的500家，淘汰率达50%。

来源：北极星储能网2019-10-29

国网天津电力将电动汽车充电网络建设融入京津冀协同发展，优化天津市高速公路服务区配套服务功能，建设运行高速充电站43座，充电桩191台，其中直流充电桩148台，交流充电桩43台，满足京津冀互联互通需求。

来源：中信证券2019-10-28

充电网领域：充电网系泛在网未来落地最大的应用场景之一，特锐德作为国内最大的充电网络运营商，拥有覆盖规模最广的充电数据流量接口，已攻克包括无人驾驶智能充电弓、无线充电、无感充电、基于区块链计量计费和分布式交易结算技术等多项等关键技术

来源：中信证券研究2019-10-28

充电网领域：充电网系泛在网未来落地最大的应用场景之一，特锐德作为国内最大的充电网络运营商，拥有覆盖规模最广的充电数据流量接口，已攻克包括无人驾驶智能充电弓、无线充电、无感充电、基于区块链计量计费和分布式交易结算技术等多项等关键技术

来源：NE时代2019-10-28

固态电池这方面国内、外差距相对小点，比较多的高校从事这方面研究，而且可以重用现有的充电网络，基础设施不需要重建。

来源：汽车之家2019-10-28

如今雄安联行目前正在大力推进充电网络的互联互通工作，致力于成为充电领域的“大众点评”。不过鉴于多数充电运营商尚未实现盈利，如今谈充电网络的互联互通仍很遥远，多位与会专家也对互联互通的具体节点闭口不谈。

来源：创业邦2019-10-28

当然，我国也正在尝试利用可持续能源给充电网络供电。此前，国家电网宣布北京地区电动汽车将首次用上来自西北地区的约7000万千瓦时绿电。到今年底，北京地区的电动车将100%使用绿色电力。

来源：国家电网报2019-10-28

4目前，国家电网公司已建成9万根自营充电桩，其中高功率直流快充6.5万根，公共充电站快充网络覆盖了城区、郊区、景区，同时还搭建了全球最大的“十纵十横两环”高速充电网络，保证车主畅行无忧。...3国网电动汽车公司将在半年内实现“即插即充、无感支付”，在公共场站、专用场站、私人充电桩业务场景全覆盖，加速布局主要城市充电网络；另外，还将依托电动汽车与电网双向互动技术，利用电动汽车自有电池的储能特性

来源：国家电网公司2019-10-28

目前，国家电网公司已建成9万根自营充电桩，其中高功率直流快充6.5万根，公共充电站快充网络覆盖了城区、郊区、景区，同时还搭建了全球最大的“十纵十横两环”高速充电网络，保证车主畅行无忧。...国网电动汽车公司将在半年内实现“即插即充、无感支付”，在公共场站、专用场站、私人充电桩业务场景全覆盖，加速布局主要城市充电网络；另外，还将依托电动汽车与电网双向互动技术，利用电动汽车自有电池的储能特性，

来源：第一电动2019-10-23

另外，该规划还提出加快充换电基础设施建设，形成慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用。引导充电基础设施相关方联合开展建设运营，支持居民多车一桩、相邻车位共享等合作模式。

来源：中国能源报2019-10-23

“由于公司流动性偏紧，公司拟终止‘新能源汽车及充电网络建设与运营项目’，并将该项目剩余募集资金永久补充流动资金，缓解公司前期大量投入产生的资金成本压力，提升新能源业务的经营业绩。”科陆电子称。

来源：浙江新闻客户端2019-10-21

只是后者同时存在一大缺陷，就是充电网点少，充电时间长，不够方便，这是阻碍纯电动汽车购置意愿的一个因素，也是制约纯电动汽车发展的瓶颈。

来源：大众网2019-10-21

路演中，来自青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔展示了新能源新交通双向融合的充电网新产业。他认为，电动汽车+高铁将引发第四次工业革命。

来源：汽车之家2019-10-21

10月18日，福特汽车宣布将在北美和欧洲扩大充电网络布局。

来源：每日汽车2019-10-18

ionity的目标是计划在欧洲建设400个输出功率将达到350kw的快速充电站，并最终打造一个超高速充电网络，以对抗特斯拉的超级充电站网络。...早在2017年，大众集团就牵手宝马、戴姆勒、福特在欧洲联合成立了一家叫做ionity的充电网络运营商。这家公司计划为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。

来源：电车汇2019-10-18

加快充换电基础设施建设，形成慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用。引导企业联合建立充电设施运营服务平台，实现互联互通、信息共享与统一结算。

来源：腾讯科技2019-10-16

无论是研发新款车型、扩充充电网络，还是提振股价，都需要订单量与交付量背后的销量作为支撑。不同于通过公开募集资金或发行可转债等方式获取资金，卖车才是真正的“造血”。

来源：中信建投证券2019-10-11

内因方面包括动力电池及整车设计制造成本的下降、整车寿命的提升、安全性的提升、整车按需搭载电池、动力电池回收的体系化及基础设施的完善化等；外因方面包括排放标准持续严格化、油价走高、充电网络完善化、电价降低并市场化等

来源：国家电网报2019-10-11

该系统有针对性地监测高速公路充电网络，着重分析热点，有的放矢地调度运维人员处理车主的急、难需求。“充电难、远行难”，过去一直是电动汽车车主的“痛”。

来源：国家电网报2019-10-11

该系统有针对性地监测高速公路充电网络，着重分析热点，有的放矢地调度运维人员处理车主的急、难需求。“充电难、远行难”，过去一直是电动汽车车主的“痛”。