来源：前沿材料2019-12-13

日本针对全固态电池的研发主线，已经从最初的探索高性能的电解质材料，逐步转移到解决诸如电芯的试制、制造工艺的开发、充放电循环寿命等课题之上。

来源：先进电池与材料联盟2019-12-13

所以，1976年我就已经进入到固态电池领域了，在1978年回国后，我立即向科学院以及科技部提交报告，请求国家关注、重视固体电解质材料领域。后来，科学院连续三个五年计划里，固态电池都作为一个重点课题。

来源：EnergyTrend储能2019-12-03

固体电解质材料不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，也有望克服当前困扰整个锂电池行业的锂枝晶问题。同时，固态电解质的绝缘性使得其可以把电池正极与负极阻隔，从而做到有效避免正负极接触发生短路的隐患。...以丰田为龙头的日本企业依靠国内政策的有力扶植和自身强大的研发实力走在了世界前列，日本针对全固态电池的研发主线，已经从最初的探索高性能的电解质材料，逐步转移到解决诸如电芯的试制、制造工艺的开发、充放电循环寿命等课题之上

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-11-27

2、电解质材料降解过程及其缓解方法研究。...该领域计划投入4600万欧元资助5个项目，包括：质子导电陶瓷基电解质材料的降解研究（尤其是在高压电解模式下）；开发监测隔膜和电解质降解的原位诊断传感器；利用bes、mri、同步加速器和中子散射等技术开发电解质降解现象的化学

来源：建约车评2019-11-21

除了固态电解质材料本身的突破，为了降低界面电阻，通常也在活性材料和电解质之间添加缓冲层，原则上，可以对电极或电解质进行涂层，减少副反应的发生，稳定电极/电解质界面。

来源：起点锂电大数据2019-11-20

这三大技术路线在这个表总结了主要的体系以及导电能力和相应的研究方向，主要的核心是电解质材料决定了固态锂电池的各项参数，功率密度、循环密度、循环使用效率。

来源：前沿材料2019-11-13

中科院宁波材料技术与工程研究所开发了一系列高性能固态电解质材料、基于原位固态化的混合固液电解质电芯以及全固态锂电池单体，为推动下一代动力电池技术奠定了基础。...以丰田为龙头的日本企业依靠国内政策的有力扶植和自身强大的研发实力走在了世界前列，日本针对全固态电池的研发主线，已经从最初的探索高性能的电解质材料，逐步转移到解决诸如电芯的试制、制造工艺的开发、充放电循环寿命等课题之上

来源：电池联盟2019-10-29

在固态电池技术发展早期，由于固态电解质材料电导率相对较低，研发的重点多集中在提高固态电解质的电导率方面，因此具有高离子电导率的硫化物电解质和氧化物固态电解质吸引了广泛关注。

来源：UPS应用2019-10-22

为了解决这个问题，该小组在电池阴极材料中使用了二硫化钼纳米薄片作为催化剂，并使用了混合的离子液体/二甲基亚砜电解质材料，他们表示这有助于将碳结合到循环过程中并防止破坏性能，并最终取得突破。

来源：赛迪智库2019-10-17

本文来源：赛迪智库 微信公众号 id：ccidthinktank01固态锂电池及对材料的性能要求固态锂电池是一类使用固体电极材料和固体电解质材料的锂电池。

来源：电车资源2019-10-15

这三种固态电解质材料各有优势，然而他们共同的缺点是：低离子电导率。...① 固态电解质材料限制大，电池整体阻抗和倍率性能低。固体电解质是固态电池的核心，目前应用的固态电解质有三种体系：聚合物、氧化物、硫化物。

来源：电池中国网2019-10-12

围绕固态锂电池研发，公司申报的专利已近100项，目前已攻克了固态电解质材料量产、固态电解质膜成型技术、复合正负极配方工艺、极片与电解质膜间固-固界面等一系列问题，成功实现了氧化物固态电解质材料、功能型离子导体陶瓷复合隔膜等研发成果的产业化

来源：中国科学院院刊2019-09-29

电解池（堆）中的电极/电解质材料在运行中存在着诸多分层、极化、中毒等问题，是导致系统衰减的重要原因。

来源：新华网2019-09-27

他说：“我们希望开发新型纳米多孔隔膜材料和低成本的电解质材料，通过分子设计从根本上提高膜的离子传导能力和选择性，结合纳米加工技术制备纳米膜，集成新型的电解质材料，有望开发下一代新型、廉价、环保、高能量密度的液流电池技术

来源：NE时代2019-09-19

按照电解质材料来分，固态电池可分为硫化物、氧化物、聚合物等。不同的电解质材料各有其优缺点。例如硫化物材料天生导电性非常高，它能够适应的电化学窗口较宽。

来源：英能聚2019-09-18

正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。

来源：汽车头条2019-09-16

他向在场媒体坦言，坚信有朝一日固态电池会投放市场，但至今，大众还没有在电解质材料上做出最终的决定。因此，固态电池产品化或投入到整车之中，最早也要到2025年。“激进派”如丰田。

来源：中国能源报2019-09-11

尽管前景可期，但固态电池并非十全十美，仍有一些关键问题有待突破，如倍率性能偏低、充电速度慢、电解质材料缺乏等。

来源：深圳搜芯网络2019-09-05

董衫木告诉记者了另一种电解质材料思路——“刚柔并济”，使用刚性的聚合物骨架和无机颗粒与柔性的聚合物离子传输材料融合。...比如，在固体电解质材料上，业内发现基于石榴石结构的锂镧锆氧（llzo）固体电解质体系的固态电池具有优异的循环性能和倍率性能，它也因此成为一大技术热点。

来源：中国储能网2019-09-02

较厚的极板和更活泼的电解质材料可以更多进行充放电，并延长了使用寿命。氧化铅生产、糊料混合和固化采用计算机控制技术可以提高质量和一致性。机器人装配提高了可靠性，减少了维护。