来源：中国科学院2018-07-09

为解决高电压(4.45 v)钴酸锂/锂金属电池存在的正极固态电解质界面(cei)不稳定，在高电位下界面处容易发生电化学氧化副反应，以及大电流大容量时锂负极存在的锂枝晶等问题，青岛储能院在刚柔并济聚合物电解质设计理念的指引下

来源：中国电力设备管理协会2018-07-06

2)换热管垢层与金属表面之间的电解质难以与外界介质进行对流和扩散而形成闭塞区;闭塞区内金属腐蚀存在自催化作用，金属离子浓度增加，为保持电荷平衡，穿透力较强的氯离子不断迁移进入蚀孔，引起闭塞区氯离子富集而诱发点腐蚀

来源：动力电池热失控技术研究2018-07-06

-li3ps4 离子电导率和稳定性的方案; 通过高通量结构预测设计了全新的氧硫化物固体电解质lialso; 并在零应变电极材料结构与性能的构效关系研究中进行了大数据分析的尝试,分析了零应变电极材料的设计依据...优化和设计上进行新材料研发的示范应用, 通过高通量计算筛选获得了两种可用于富锂正极包覆材料的化合物li2sio3 和li2sno3, 有效改善了富锂正极的循环稳定性; 通过对掺杂策略的高通量筛选, 获得了提高固体电解质

来源：北极星储能网2018-07-05

燃料电池：主要由阳极、阴极、电解质和外部电路四部分组成，将富氢气体等燃料和空气等氧化剂分别引入阳极和阴极，发生电化学反应，在外部电路产生电流的装置。...车用动力电池单体/系统：车用动力电池单体是指将化学能转化成电能，为电动汽车驱动系统提供电能并可充电的基本单元装置，包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子。

来源：艾意凯咨询2018-07-04

我们也应该看到，固态锂电池仍然存在制造成本昂贵，固/固界面稳定性不足，电解质电导率偏低等问题，这些问题虽说会逐步得到解决，出现跳跃性突破的可能性并不大。...例如，聚合物固态电池，本身使用固态电解质，能量密度与安全性突出。从能量密度考虑，液态锂电池的电池极限将会在400-500wh/kg，而固态锂电池的理论能量密度可达到液态锂电池的2.5倍。

来源：锂想生活2018-07-02

锂离子电池的工作原理：(1)充电时：li从阴极材料(例如licoo2材料)脱嵌，经过电解质嵌入阳极材料(例如graphite材料)，与此同时，相等数量的电子沿与放电时相反的路径进入阳极材料。...(2)放电时：li+从阳极材料(负极)脱嵌，经过电解质嵌入阴极材料(正极)，与此同时，相等数量的电子从阳极材料流出，经负极集流体、外部电路和正极的集流体进入阴极材料，从而使正负极分别发生氧化和还原反应。

来源：北极星储能网2018-07-02

其次，公司产品还通过良好的电池设计及电源管理系统设计，阻燃级别达到市场标准需求，在事故中损坏时不易爆炸或起火;第三，公司电池采用类固态电解质，并通过材料创新、电芯结构研发，从而提高了能量密度，在满足用户续航需求同时降低了电池包重量从而大幅降低了电车成本

来源：能源学人2018-06-29

分析显示，性能增强与固态电解质的晶界改性有关，lpo固态电解质为li+提供了一条快速传输路径的同时也防止了液态电解质穿透进入一次颗粒的边界。...因此，可以使用f和c的空间分布以追踪电解质和阴极颗粒的相互作用。

来源：能源学人2018-06-29

解决阶段3中的问题：降低电解质溶剂的可燃性对于电池安全性和lib的进一步大规模应用至关重要。添加阻燃剂可以降低液体电解质可燃性。不可燃液体电解质是解决电解液安全问题的最终解决方案。

来源：中国材料进展2018-06-29

同时，颗粒粉化使得si负极材料不断暴露出新鲜表面，其与电解质反应形成sei膜，导致合金的本征容量下降和电解质损失。此外，si的导电性能较差，电导率仅为6.710-4s/cm，严重影响其动力学性能。

来源：找耐火材料网2018-06-29

此外，熔融盐含有多种混合氯化物，比如碱金属和重金属氯化物共混时，它们的共熔点变低，高温环境下，熔融盐成液相，这种液相腐蚀反应使熔融盐腐蚀进一步加快，因为液相化学反应往往比固相反应快，其次，液相下会产生电解质发生电化学腐蚀

来源：动力电池技术2018-06-28

ni 增加使循环性能变差;热稳定性变差;充放电过程中表面反应不均匀;反应产物中存在大比例的ni2+，导致材料呈氧化性，缓慢氧化电解质，过程中放出气体。...更多的晶面与电解液接触，形成更多的sei膜，消耗了电解质和活性材料的同时，增加了锂离子在电极上扩散的电阻。减弱单体电压范围内的相变趋势，是抑制微裂纹的方法。研究者目前的主要方向如下。

来源：清新电源2018-06-28

/金属锂扣式电池的电压范围为0.005～1.0 v，特殊高电压正极材料(如高电压钴酸锂、尖晶石镍锰酸 锂、富锂锰基层状氧化物等材料)或其它正极材料(如磷酸铁锂材料)可依据电极材料特性和电解液、固态电解质耐受氧化电压进行电压范围调整

来源：中国能源报2018-06-27

电解质主要有六氟磷酸锂等锂盐。由于六氟磷酸锂具有更优异的性能，其在锂电池电解质中的占比越来越大。...锂电池电解液主要由溶剂、电解质和添加剂构成。 溶剂在电解液中的用量比例占80-90%，成本约占30%，主要有碳酸二甲酯等溶剂。

来源：NE研究院2018-06-26

根据日经电子期刊2018年1月刊登的关于全固态电池开发的专题报道，最初的全固态电池产品很大可能是在不改变li离子2次电池正负极材料的前提下，仅仅是将电解液置换成固态电解质。...2030年代早期，正极采用空气，负极采用金属锂，电解质采用氧化物材料的全固态li空气电池可能问世。若日本实现固态电池的研发，对钴的需求将会减少。日本电池供应商已决定摆脱钴。

来源：电池中国2018-06-26

国轩高科，2017年11月对外表示，已着手研发固态电池及固态电解质。2018年3月，国轩高科在投资者互动平台表示，公司半固态电池技术已处于实验室向中试转换阶段。

来源：前瞻产业研究院2018-06-25

传统锂电池，由于电解质主要是电解液，导致存在易燃、不稳定、环保型差等，对比传统锂电池，全固态锂电池在能量密度、安全性、环保性等方面，均更具优势。

来源：环球网2018-06-21

锂电池的主要零部件使用液体电解质，在续航里程和成本层面存在诸多课题。由于全固体电池使用固体零部件，无需担心漏液问题，安全性能得到提高，输出功率也更高。同时，容易实现小型化，设计的自由度也将随之提高。

来源：能源学人2018-06-21

后者会使电极材料机械性能下降和产生不稳定的固体电解质界面(sei)膜。此外，sno2的低电导率会导致较差的反应动力学和倍率性能。通常可以通过将纳米sno2与导电基体复合来实现增强的电化学性能。...在sno2-x/c纳米纤维的表面有许多大孔(图1c)，这种相对较大的孔可使电解质容易渗透和na+离子快速输送。此外，在纳米纤维表面未观察到明显的sno2-x纳米粒子，表明其被完全包覆在碳纳米纤维内。

来源：第一电动网2018-06-21

设立新能源汽车重大科技研发专题，2018-2020年，每年统筹安排资金3亿元对整车，动力电池、电机、电控和智能终端等关键零部件，燃料电池系统和核心部件，以及动力电池电解质、正负极材料等关键材料的重大研发项目予以支持