来源：北极星储能网2022-04-14

相比之下，钠离子电池成本更低、倍率性能更好、电池寿命更长和安全性能更高，未来发展前景广阔。虽然钠离子有种种优势，但其劣势仍然是影响其大规模投产的重要因素。

来源：电池工业网2022-02-15

资料显示，镍元素有助于提高比容量和能量密度，钴有助于提高电导率和倍率性能，这也就意味着，随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高，高镍低钴化使得电池安全性和倍率性能减弱

来源：北极星环保网2022-01-25

支持储能电池关键材料及技术研发，重点发展高安全性、良好循环稳定性和倍率性能的磷酸铁锂、钴酸锂、双三氟甲烷磺酰亚胺锂、三元锂、锰酸锂、钛酸锂等锂离子电池储能技术，推进超级电容器、钠硫电池、全钒液流电池储能关键材料

来源：格力钛新能源2021-12-02

格力钛储能系统倍率性能出色，可满足高功率新型储能应用场景的需求；其循环寿命长，系统应用年限内无需更换电池，大大降低全生命周期运营成本；-50℃的耐低温性能，保证系统在超低温恶劣环境中仍能全年稳定工作。

来源：中国三峡集团科学技术研究院2021-11-15

钠离子电池与锂离子电池具有相似的工作原理、制造工艺及性能表现，但相对而言具有更好的倍率性能、耐低温性能，其热失控过程也相对更加温和，有望成为锂离子电池市场的重要补充，以应对未来因锂资源短缺而引发锂电池价格大幅上涨的潜在风险

来源：电池联盟2021-09-09

第二，高镍三元材料要求烧结温度不宜过高，否则影响倍率性能。制备高镍三元材料要求烧结温度适中，烧结温度升高材料结晶度将提升，晶粒变大、比表面积变小，不利于充放电过程中锂离子的脱嵌。

来源：NE时代2021-08-31

同时，蜂巢能源也表示，后续也会从以下几个方面建立起更加坚固的专利壁垒：尝试采用其他金属元素掺杂、替代钴金属以及包覆改性无钴正极材料，提升无钴电池的容量和充放电倍率性能；优化材料晶体结构提升无钴正极材料性能...或者将多种不同微观结构的正极材料混合使用进一步提升正极材料综合充放电性能；从电芯层面（叠片长电芯）、从pack模组层面（长电芯pack模组）、从系统设计层面（不同材料类型电芯混用）综合提升电池包的能量密度和倍率性能

来源：中国汽车报2021-08-30

另外，还有一类高锰基正极材料，其材料可逆容量高达300mah/g以上，只是目前在循环过程中存在电压衰减明显、倍率性能相对较差、循环性不到1000次以上、高温胀气等问题，需要进一步优化。

来源：北极星储能网2021-08-26

单体钠离子电池能量密度达到120w·h/kg；2.单体电池首周充放电效率≥85%；3.55℃放电容量保持率≥95%，-20℃放电容量保持率≥85%，高、低温放电性能良好；4.10c/10c倍率容量大于1c/1c倍率的70%，倍率性能优异

来源：电池联盟2021-08-19

而钴是三元锂电池中最贵的材料，作用是稳定材料的层状结构，提高材料的循环和倍率性能。虽然钴元素并不参与电化学反应，但是在高镍的同时，降低钴含量，是提升电池能量密度和降低成本的好方法。

来源：银隆新能源2021-07-26

，降低电池内阻，增加电池倍率性能和功率密度。...银隆介孔微球钛酸锂材料自晶化构建技术，使钛酸锂材料获得介孔空隙微球形貌，所制备的材料倍率性能突出，进一步适宜大倍率工况，实现物理结构定型及材料晶化改性的双重目的，更利于电解液渗透和保持，提高锂离子在晶体界面和电解液的传输速率

来源：银隆新能源2021-07-06

第一，倍率性能出色；银隆新能源高功率钛酸锂储能系统能够以4c的充放电倍率稳定运行，有效保障系统快速、精准响应调度指令，持续输出大功率，调频里程较传统调频电源提升30%～50%。

来源：中国能源报2021-06-02

但同时，钠电池在充放电倍率性能、高低温性能、循环性能等方面不落下风，甚至更具优势。此外，钠离子少用或几乎不用稀有金属，其正极和负极的集流体都可使用廉价的铝箔，能在提升电池安全性的同时，进一步降低成本。

来源：中国科学院2021-05-06

该成果解决了转换型全固态电池高倍率性能的问题，为发展高安全、高能量密度的柔性氟基固态电池提供了新的技术方向。相关研究成果发表在science bulletin2021, 66, 694-707上。

来源：银隆新能源2021-03-19

以银隆新能源高功率钛酸锂储能系统为例，倍率性能出色，可满足高功率场景的应用需求；钛酸锂循环寿命长，系统应用年限内无需更换电池，大大降低综合运营成本；钛酸锂安全可靠性高，经尖针穿刺、利锯切割等破坏性实验，

来源：上海有色网2021-02-19

固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池，其能量密度有望是目前锂离子电池的2-5倍，循环性和寿命更长，倍率性能更高，且可能从本质上解决现有液态电解质锂离子电池的安全性问题。

来源：EVTank2021-01-15

伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示，船舶用电池对其安全性能、倍率性能、长寿命、电池包防护等级等提出了更高的要求，尤其是要针对船舶30年寿命周期配备长循环电池系统，因此所有的电池企业需要通过中国船级社的验证

来源：东兴证券2021-01-13

全固态与半固态电池可能在倍率性能、成本等方面竞争力不强，产业化仍需时日。...半固态电池所采用的固液电解质相较于液态电解质提升了安全性能，但一般而言固态物质的离子电导率低于液体，因此固液电解质的锂离子电导率可能会有所下降，带来倍率性能的下降。

来源：北极星储能网2021-01-12

围绕锂离子电池新型电极材料、全固态电解质、燃料电池、新型电池体系设计和先进电池表征等领域的前沿科学和技术问题，开展动力电池能量密度、安全性、循环寿命及储能电池容量、倍率性能和寿命等关键技术的应用基础和工程化研究

来源：鑫椤锂电2021-01-12

倍率性能如何，不能快充的电池车企真的需要吗？低温性能如何，冬天趴窝恐怕会很难受吧。同时，成本也贵了不少，对追求成本控制的新能源车而言，真的能大规模使用吗？我认为还值得思考。